Определение расхода дизельного топлива
Общий расход топлива тепловозом за поездку
кг/мин, (43)
где Gi – расход топлива на i-м отрезке пути в режиме тяги, кг/мин;
ti – время движения поезда по i-му отрезку пути, мин;
gx – расход топлива тепловозом на холостом ходу, кг/мин;
tx – время работы дизеля на холостом ходу, мин.
В пределах скорости движения от 0 до 20 км/ч расход топлива переменный. Примем, что средняя скорость при разгоне до 20 км/ч 10 км/ч. Этой скорости, при пятнадцатой позиции контроллера соответствует расход топлива G = 7,6 кг/мин [1]. Придвижении поезда со скоростью от 20 до 80 км/ч расход топлива тепловозом постоянен G = 8,0 кг/мин [1]. Для режима холостого хода расход топлива составляет gх = 0,26 кг/мин [1].
Времена движения поезда по участку пути при различных режимах, без остановки:
– при скорости от 0 до 20 км/ч – 1 мин;
– при скорости от 20 до 80 км/ч – 31,3 мин;
– в режиме холостого хода – 7,8 мин.
Времена движения поезда по участку пути при различных режимах, с остановкой:
– при скорости от 0 до 20 км/ч – 2 мин;
– при скорости от 20 до 80 км/ч – 32,1 мин;
– в режиме холостого хода – 8,6 мин.
Получим численные значения расхода топлива за поездку
кг/мин,
кг/мин.
Удельный расход топлива определим по формуле
, (44)
где s – общая длина участка, км.
Получим численное значение удельного расхода топлива, при движении поезда без остановки
.
Удельный расход условного топлива, при движении поезда без остановки
, (45)
где Э – эквивалент дизельного топлива, Э=1,43.
Получим численное значение удельного расхода условного топлива, при движении поезда без остановки
.
Численные значения удельного расхода топлива и удельного расхода условного топлива, при движении поезда с остановки
, 
.
Количественная оценка программы восстановления коленчатого
вала автомобиля ЗИЛ – 130
Годовая программа автомобильного предприятия (АРП) по восстановлению деталей определяется по следующей зависимости: где Nг – производственная программа АРП, шт.; n – количество деталей данного наименования в узле, агрегате автомобиля, шт.; - коэффициент восстановления. Исходные данные для расчёта - ...
Организация перевозки грузов ООО "Полимер"
Торговый процесс не мыслим без выполнения такой важной операции, как перемещение товаров от оптовых баз, складов, до непосредственно торговых предприятий, ибо как указывалось выше, между ними существует географический разрыв. Доставка товара в магазин осуществляется двумя способами: централизованны ...
Расчет средней
статической нагрузки вагона в целом по станции
Средняя статическая нагрузка вагона, т/ваг, по отправлению определяется по формуле: где − сумма произведений статической нагрузки на размеры погрузки отдельных грузов, т; − общая погрузка станции, ваг. Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам Погрузка грузов, отпр ...