Звукоизоляция кабины
Кабины по значению изоляции от воздушного шума подразделяют на 4 класса. Значения изоляции от воздушного шума в октавных полосах частот в зависимости от класса кабины должны соответствовать установленным в табл. 3.5
Таблица 3.5
|
Значения изоляции кабин от воздушного шума, дБ в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц | |||||||||||||||
|
Классы кабин | |||||||||||||||
|
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 | ||||||||
|
1 |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
50 |
45 | |||||||
|
2 |
15-24 |
20-29 |
25-34 |
30-39 |
35-44 |
40-49 |
40-49 |
35-44 | |||||||
|
3 |
5-14 |
10-19 |
15-24 |
20-29 |
25-34 |
30-39 |
30-39 |
25-34 | |||||||
|
4 |
0-4 |
0-9 |
5-14 |
10-19 |
15-24 |
20-29 |
20-29 |
15-24 | |||||||
Класс кабины определяют сравнением фактического значения изоляции от воздушного шума, измеренного по ГОСТ 23426-79, со значениями, установленными в табл.3.5, и принимают по значению изоляции от воздушного шума, относящейся к наиболее низкому классу.
Расчет производственных площадей
Подбор технологического оборудования Перечень технологического оборудования, необходимого для выполнения работ на шиноремонтном участке , сводим в таблицу 5. Таблица 5 №п/п Наименованиеоборудования Краткая характеристика Кол-во Размер вплане Площадь м2 единицы общая 1 Стелаж для колес Собственного ...
Установка полуколец упорного подшипника коленчатого вала
1-нижнее полукольцо;2-крышка задней коренной опоры; А-канавки на полукольце Рис.1.2. и проверить осевой зазор в упорном подшипнике. Нижнее полукольцо устанавливают одновременно с крышкой заднего коренного подшипника. 17.Установить крышки коренных подшипников с вкладышами, совместив крышки с перегор ...
Организация и планирование ремонтов пути
Главная цель классификации железнодорожных путей состоит в том, чтобы достичь наибольшей эффективности использования дорогостоящих материалов верхнего строения пути, укладывая новые только на путях высших классов, а старогодные – на путях низших классов. Этим достигается надежное состояние наиболее ...