Транспорт: история и современность

Грузовая станция расположена в узле в 3 км от сортировочной станции

Страница 1

Рис.1 Схема грузовой станции

3. Масса состава маршрута брутто 3200 т.

4. Состав передаточного поезда 34 вагона.

5. Средства механизации для каждого рода груза: для тарно-штучных грузов: повагонные отправки и мелкие отправки - аккумуляторный погрузчик, грузоподъёмностью до 1,5 т; контейнеры массой 3 и 5 т - 2-консольный козловой кран, грузоподъемностью 10 т пролетом 16 м; для леса круглого и железобетонных изделий - контейнерный кран: для 20-40 футовых контейнеров; для цемента - пневмоустановка; для руды - кран стреловой с навесным грейфером, емкость ковша 1,5 м3.

6. Вместимость погрузочно-разгрузочных фронтов на грузовом дворе обеспечивает подачу вагонов под выгрузку по прибытии передаточных поездов для средних вагонопотоков.

7. Данные о вместимости погрузочно-разгрузочных фронтов на подъездных путях:

8. Средняя продолжительность подачи и расстановки по фронтам одной группы вагонов на грузовой двор, соединение вагонов в группу и её уборка с грузового двора 26 мин. Продолжительность подачи маршрута на подъездной путь №1 - 26 мин, на подъездной путь № 2 - 22 мин, продолжительность уборки с подъездного пути № 1 - 26 мин, с подъездного пути № 2 - 22 мин.

9. Режим работы грузовых пунктов:

а) на грузовом дворе с 06 ч 00 мин до 06 ч 00 мин, круглосуточно;

станция вагонопоток маршрут подъездной

б) на подъездном пути № 1 с 08 ч 00 мин до 08 ч 00 мин, круглосуточно;

в) на подъездном пути № 2 с 08 ч 00 мин до 08 ч 00 мин, круглосуточно.

10. Режим работы автотранспорта на грузовом дворе с 07 ч 00 мин до 23 ч 00 мин.

11. Среднее расстояние перевозки грузов автотранспортом при централизованном завозе и вывозе грузов 16 км.

12. Подъездные пути обслуживаются собственными тепловозами.

Деятельность железнодорожного транспорта характеризуют две стороны. Первая часть связана с решением широкого круга оперативных внутриотраслевых задач по организации перевозочного процесса. Это эксплуатационная работа железных дорог. Вторая сторона - реализация межотраслевых технологических связей и юридических отношений железнодорожного транспорта с государственными предприятиями, другими видами транспорта.

Грузовая и коммерческая работа занимает важное место в эксплуатационной деятельности железных дорог и включает комплекс вопросов, связанных с перевозочным процессом, с его начальными и конечными операциями - погрузкой и выгрузкой, с организацией прогрессивных видов перевозок - пакетных, контейнерных и маршрутных.

Хопперы
Хоппер - саморазгружающийся бункерный грузовой железнодорожный вагон для перевозки массовых сыпучих грузов: угля, руды, цемента, зерна, балласта. Кузов имеет форму воронки, в нижней части расположены люки, через которые груз высыпается при разгрузке под действием силы тяжести, что способствует быст ...

Классификация законов частотного управления
Законы частотного управления можно разделить на три основные группы: 1) управление напряжением только в функции частоты по заданной зависимости 2) непрерывное управление напряжением в функции частоты и параметра скольжения , обеспечивающее компенсацию падения напряжения в сопротивлениях статора. Ча ...

Разработка логистической схемы доставки груза при участии дилерских центров
Дилер – официальный представитель ПО «Гомсельмаш», является связующим звеном между объединением и конечными потребителями, надежным партнером по маркетинговой и рекламной деятельности, продвижению и реализации продукции, техническому и сервисному обслуживанию. Главный принцип - предоставить потреби ...