Определение пропускной способности и коэффициента загрузки движением, выбор
оптимального уровня загрузкиСтраница 2
Коэффициент загрузки движением
Z= Nч/P,
Где Nч - интенсивность движения, легк. авт/ч,
P - практическая пропускная способность, легк. авт/ч.
Практическая пропускная способность
P=0,42*2000=840 авт/ч P=0,42*2000=840 авт/ч
P=0,41*2000=820 авт/ч P=0,42*2000=840 авт/ч
P=0,42*2000=840 авт/ч P=0,42*2000=840 авт/ч
P=0,42*2000=840 авт/ч P=0,21*2000=420 авт/ч
P=0,2*2000=400 авт/ч P=0,51*2000=1020 авт/ч
P=0,2*2000=400 авт/ч P=0,19*2000=380 авт/ч
P=0,2*2000=400 авт/ч P=0,2*2000=400 авт/ч
P=0,2*2000=400 авт/ч
Расчет на статическую прочность
Расчет полуоси проводится при включении в коробке передач I передачи (наиболее нагруженный режим). Опасное сечение - по минимальному диаметру, в нем считаются напряжения кручения и коэффициент запаса. Результаты расчета приведены в таблице 1.26. Т.к. в опасном сечении , то необходим расчет полуоси ...
Техническая характеристика станции
Станция Санкт-Петербург Финляндский является структурным подразделением Санкт-Петербургского центра организации работы железнодорожных станций Октябрьской дирекции управления движением - филиала ОАО «РЖД». Станция Санкт-Петербург Финляндский является основной на линиях Санкт- Петербург – Выборг, Са ...
Экономическая оценка видов транспортировки
Как известно, транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов, в структуре общественного производства относящаяся к сфере производства материальных услуг. Транспорт представляют как систему, состоящую из двух подсистем: транспорт общего пользования и тран ...