Транспорт: история и современность

Основные показатели по определению количества груза для двух вариантов перевозки массового груза
Страница 1

Результаты всех приведенных расчетов по подразделу 2.4. для двух вариантов транспортно-технологической схемы перевозки заданного груза на заданном направлении необходимо свести в общую таблицу 4.

Таблица 4. Показатели, связанные с определением количества (массы) груза

№

Показатель

Условное обозначение

Ладога, проект 2–85

Ладога, проект 787

1

Весовое водоизмещение судна по грузовую ватерлинию, тонн

2900

3255

2

Весовое водоизмещение судна после погрузки, тонн

2018,5

2079,5

3

Вес судна порожнем (доковый вес), т

1045

1185

4

Дедвейт (полная грузоподъемность) судна по грузовую ватерлинию, тонн

1855

2075

5

Дедвейт судна после погрузки, тонн

1347

894,5

6

Сумма переменных весовых нагрузок, тонн

111

107

7

Масса (вес) груза, принятая за основу расчетов, тонн

862,5

787,5

8

Масса (вес) груза, погруженного на судно, тонн

862,5

787,5

9

Масса (вес) груза погруженного на люковые крышки, тонн

387,5

262,5

10

Масса (вес) груза. Погруженного в грузовые трюма, тонн

475

525

11

Грузовместимость судна,

W

2623

3040

12

Количество грузовых трюмов, ед.

2

1

13

Удельный погрузочный объем груза (УПО),

-

-

14

Средняя осадка судна по грузовую ватерлинию в пресной воде, м

4,10

4,1

15

Средняя осадка судна по грузовую ватерлинию в морской (соленой) воде, м

4,00

4,0

16

Средняя осадка судна в пресной воде после погрузки, м

2,97

2,73

17

Средняя осадка судна в морской (соленой) воде, м

2,9

2,67

18

Максимально допустимая осадка судна на участке с ограниченной глубиной, м

3,3

3,3

19

Разница между средними осадками судна по грузовую ватерлинию и после погрузки, м

1,13

1,37

Страницы: 1 2

Формирование и анализ целей
Поиск наилучшего решения должен носить целенаправленный характер, в связи с этим необходимо сформировать цели, которые должны быть достигнуты при решении проблемы. Цель – это выражение результата, который должен быть достигнут при разрешении проблемной ситуации. Решения должны быть исполнены в отве ...

Внешние источники риска возниновения ЧС для СибГТУ
СибГТУ находится в административном центре края, городе Красноярске, вокруг которого и через него проходят автодороги федерельного назначения: М54 и М53, Железнодорожная магистраль Транс Сиб, имеющая на территории города грузовые терминалы: станция Злобино, Красноярск, Бугач. По автодорогам и желез ...

Показатели экономической деятельности грузового транспорта
Для планирования, учета и анализа работы подвижного состава грузового автомобильного транспорта применяется система показателей, позволяющая оценивать степень эффективности использования подвижного состава и результаты его работы.Объемными показателями работы автомобильного транспорта являются выпо ...