Анализ элементов улицы СоветскаяСтраница 2
Рассмотрим перекресток ул. Советская – пер. Первомайский. 
Рис. 2.8 – Условная схема движения на перекрестке ул. Советская – пер. Первомайский.
Пересечение ( П ) – 16
Слияние (С) – 4
Разветвление (
) – 4
а) Пятибалльная система: m = 4 + 3∙4 + 5∙16 = 96 баллов.
Принято считать такое пересечение узлом большой сложности;
б) Так как данное пересечение под углом 90 градусов, то условный балл опасности пересечения равен 6:
Десятибалльная система: m = 4∙1 + 4 ∙2 + 6 ∙16 = 108 баллов.
Принято считать такое пересечение узлом средней сложности.
Определим конфликтующие потоки по американской методике, данные занесем в табл. 2.8.2, интенсивность движения ТС на пересечении показана на (рис. 2.7а).
Таблица 2.8.2
|
Конфликтная точка |
Наибольшее число возможных ДТП |
Конфликтная точка |
Наибольшее число возможных ДТП |
|
1 |
43 |
13 |
234 |
|
2 |
28 |
14 |
51 |
|
3 |
51 |
15 |
43 |
|
4 |
74 |
16 |
156 |
|
5 |
28 |
17 |
74 |
|
6 |
74 |
18 |
51 |
|
7 |
43 |
19 |
156 |
|
8 |
51 |
20 |
28 |
|
9 |
74 |
21 |
28 |
|
10 |
196 |
22 |
43 |
|
11 |
43 |
23 |
51 |
|
12 |
28 |
24 |
28 |
|
Итого: 1676 | |||
II.
Рассмотрим перекресток ул. Советская – ул. Ленина
III.
Рис. 2.9 – Условная схема движения на перекрестке ул. Советская – ул. Ленина.
Пересечение ( П ) – 3
Слияние (С) – 3
Разветвление () – 3
Рассматриваемый перекресток является перекрестком малой сложности.
а) Пятибалльная система: m = 3 + 3∙3 + 5∙3 = 27 баллов.
Принято считать такое пересечение узлом малой сложности, так как m<40 баллов.
б) Так как данное пересечение под углом 90 градусов, то условный балл опасности пересечения равен 6:
Десятибалльная система: m = 3∙4 + 3 ∙4 + 6 ∙3 = 25 баллов.
Принято считать такое пересечение узлом малой сложности.
Определим конфликтующие потоки по американской методике, данные занесем в табл. 2.8.1, интенсивность движения ТС на пересечении показана на (рис. 2.7а).
Таблица 2.8.1
|
Конфликтная точка |
Наибольшее число возможных ДТП |
Конфликтная точка |
Наибольшее число возможных ДТП |
|
1 |
125 |
6 |
122 |
|
2 |
175 |
7 |
43 |
|
3 |
54 |
8 |
96 |
|
4 |
245 |
9 |
174 |
|
5 |
122 |
- |
- |
|
Итого: 895 | |||
Расчет затрат на проведение исследования и разработки
Затраты на проведение НИР включают: 1) текущие затраты на проведение исследований и разработок; 2) капитальные затраты на приобретение или изготовление специального оборудования и приборов. Текущие затраты (основные и накладные) рассчитываются по следующим статьям расходов: 1) основные затраты; 2) ...
Силовой анализ кривошипно-шатунного
механизма двигателя
двигатель силовой индикаторный шатунный Цель силового анализа кривошипно-шатунного механизма (КШМ) состоит в определении сил, действующих в элементах механизма, для последующего расчета их прочности, оценки удельных нагрузок на подшипники и степени неравномерности вращения коленчатого вала. Методик ...
Компьютерное управление инжекторным двигателем
Высокие требования федеральных стандартов к топливной экономичности и экологической чистоте автомобилей обусловили широкое применения компьютерно управляемых бензиновых двигателей с инжекторными системами впрыска топлива и каталитического дожига выхлопных газов. Пожалуй это наиболее существенное от ...