Транспорт: история и современность

Анализ современного состояния транспортного комплекса

Страница 2

На территории области действует единственный междуна­родный аэропорт «Храброво», который начал свою работу с июля 2007 года в режиме «hub & spoke». С 2004 года проводится реконструкция аэропорта «Храброво» в рамках Федеральной целевой программы «Модернизация транспорт­ной системы России (2002—2010 годы)». Проектная пропускная способность нового аэровокзального комплекса составит 400 пассажиров в час, в часы пиковых нагрузок.

Характеристика портового комплекса.

Порт Калининград является единственным незамерзаю­щим портом России на Балтийском море и имеет выгодное географическое положение — расстояние до крупнейших пор­тов на Балтике составляет от 300 до 700 км. Порт соединён с Балтийским морем Калининградским морским каналом дли­ной 43 км, шириной 50—80 м, глубиной от 9 до 10,5 м. Такие характеристики канала позволяют проход судов длиной до 170 м и грузоподъёмностью до 30 тыс. тонн. Проектные возможности портовых терминалов Калинин­градской области позволяют перегружать до 26 млн тонн раз­личных грузов в год (в основном экспортного направления). Начиная с 2000 года количество грузов, перерабатываемых портовым комплексом области, стабильно растёт.

В основную номенклатуру грузов, перерабатываемых пор­товым комплексом области, входят: нефть и нефтепродукты, уголь, кокс, лесные грузы и грузы лесопереработки (пилома­териалы, фанера, целлюлоза, бумага), чёрные металлы, ферро­сплавы, минеральные удобрения (жидкие, навалом и в различ­ной упаковке), рефрижераторные грузы (мясо, рыба, масло, фрукты), зерно, грузы в контейнерах и колесная техника.

Порт Калининград предоставляет услуги по накоплению и хранению различных грузов, имеет в своем распоряжении портальные и мобильные краны грузоподъёмностью до 52 тонн, авто- и электропогрузчики, средства малой механи­зации и другие необходимые механизмы, крытые склады, складские помещения для рефрижераторных грузов и от­крытые складские площади. Имеется парк ёмкостей для хранения нефти, нефтепродуктов и жидких удобрений. В порту организовано снабжение судов топливом, водой, про­дуктами.

В 2006 году завершено строительство грузопассажир­ского автомобильно-железнодорожного паромного комплек­са в Балтийске, ведётся строительство новых перегрузочных терминалов в акватории Калининградского морского кана­ла, активно развивается паромное сообщение. Действует па­ромное сообщение между Балтийском, Санкт-Петербургом, портами Германии, Швеции и Литвы. Порт Калининград связан контейнерными линиями с портами Германии, Ни­дерландов, Дании, Бельгии и стран Балтии.

Стивидорные компании (операторы терминалов) осуще­ствляют операторскую деятельность на терминалах порта (погрузо-разгрузочные работы, складские операции, хране­ние и доработка грузов, фасовка).

В порту Калининграда работает около 100 компаний, самые крупные из них объединены в ассоциацию. В порту Калинин­град работает около 10 сюрвейерских компаний. Сюрвейерские компании оказывают услуги независимой количественной и ка­чественной оценки грузов, осмотра и освидетельствования транспортных средств (судов, контейнеров, автомашин, ваго­нов), оценки качества укладки и крепления грузов при транс­портировке, услуги аварийных комиссаров, вспомогательные услуги при погрузочно-разгрузочных работах (маркировка, се­парация грузов и т.п.), а также консалтинговые услуги.

Характеристика внутренних водных путей.

Калининградская область имеет развитую сеть внутренних водных путей (571 км), плотность которой (38 км на 1 тыс. км2 территории) почти в 10 раз больше среднероссийского показа­теля. Внутренние водные пути (далее - ВВП) Калининградской области включают реки, каналы и Куршский залив. Ка­лининградский (Вислинский) залив относится к внутренним морским водам. ВВП области свободно сообщаются с водными путями соседних стран, имеют сопоставимые габариты пути, обустроены в гидротехническом отношении. В речном порту Советск установлен и открыт двухсторон­ний, круглосуточный, речной пункт пропуска через государст­венную границу Российской Федерации, в котором осуществля­ются контрольные операции только в отношении российских и литовских судов. Между Россией и Литвой в 2007 году было достигнуто взаимное соглашение о судоходстве в Куршском за­ливе и о строительстве пропускного пункта «Рыбачий».

Планирование поездообразования
Планирование работы станции по переработке вагонопотоков производится в ИВЦ. План рассчитывается по четырехосным периодам. Расчет поездообразования основывается на информации о подходе поездов и вагонов, а также о наличии поездов, вагонов и локомотивов на станции. В ИВЦ постоянно передается информа ...

Технические средства контроля, досмотра применяемые в аэропорту
Специализация фирмы Ranger Security Detectors (США) - многозонные стационарные арочные металлодетекторы с непрерывной генерацией электромагнитного поля. Преимущества многозонных металлодетекторов особенно ярко проявляются при досмотре больших потоков людей, например, в аэропортах, при проведении ма ...

Ремонт и сборка
Трещины на впускных коллекторах заваривают газовой сваркой. При этом необходимо обеспечить непрерывный шов постоянного сечения, не допуская прижогов и шлаковых включений. После сварки шов зачищают металлической щеткой, вмятины разрешается устранять деревянным молотком. После правки проверяют на мак ...