Транспорт: история и современность

Выбор и корректирование периодичности ТО и ресурсного пробега
Страница 1

Определение производственной программы базируется на цикловом методе расчёта. При этом под циклом понимается пробег автомобиля до капитального ремонта (КР) или до списания, т. е. ресурсный пробег.

Для расчёта программы предварительно необходимо выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до КР, ТО1 и ТО2.

Таблица 2. Нормативная периодичность обслуживания

Марка автомобиля

Lкрн, км

LТО1н, км

LТО2н, км

Автоцистерна мод.36133 4x2.2

300000

4000

16000

ТСВ-7У 4х2.2

450000

4000

16000

Автоцистерна - 46123-011 4х2.2

450000

4000

16000

где, Lкрн – нормативный пробег до КР, км;

LТО1н – нормативный пробег до ТО-1, км;

LТО2н – нормативный пробег до ТО-2, км.

Нормируемые расчётные ресурсный пробег и периодичности ТО1 и ТО2 определяются с помощью коэффициентов (таблица 3), учитывающих категорию условий эксплуатации К1 (I), модификацию подвижного состава (автобусы) К2 и климатический район (холодный)

Таблица 3. Коэффициенты корректирования

Марка автомобиля

К1

К2

К3

Автоцистерна мод.36133 4x2.2

0,8

1

0,8

ТСВ-7У 4х2.2

0,8

1

0,8

Автоцистерна - 46123-011 4х2.2

0,8

1

0,8

Lкр= Lкрн*К1*К2*К3 – расчётный ресурсный пробег;

Li=Liн*К1*К3 – расчётные периодичности ТО1 и ТО2.

Таблица 4. Скорректированные ресурсный пробег и периодичности ТО1 и ТО2

Марка автомобиля

Lкр, км

LТО1, км

LТО2, км

Автоцистерна мод.36133 4x2.2

192000

2880

11520

ТСВ-7У 4х2.2

288000

2880

11520

Автоцистерна - 46123-011 4х2.2

288000

2880

11520

Страницы: 1 2

Анализ скорости движения
В точке 8 при движении скорости 57-47 км/ч переходим из режима тяги на холостой ход, так как дальнейшее движение идет по ровной площадке, а за ней затяжной спуск и дальнейшее увеличение скорости не целесообразно. В точке 11 при движении со скоростью 53-63 км/ч переходим с режима холостого хода в ре ...

Исследование рынка
Данные о парке легковых автомобилей в РБ и динамика его изменения Основным фактором, влияющим на развитие фирмы, является перечень общего состава легковых автомобилей в РБ: - на 01.01.2000 г. – 1218 552 шт.; - на 01.01.2002 г. – 1409 269 шт.; - на 01.01.2005 г. – 1432 206 шт.; - на 01.01.2006 г. – ...

Экономическое обоснование проектирования шиноремонтного участка ООО «Автороанссервис»
В данном разделе определяется общая сума расходов шиноремонтного участка ООО «Автороанссервис» на плановый период, что необходимо для расчета себестоимости продукции даного подразделения. Расходы составляются по экономическим элементам: фонд оплаты труда производственных рабочих, начисления по соци ...