Восстановление хромового покрытия
В зависимости от состояния хромового покрытия и металла под ним, работы по восстановлению могут включать:
снятие остатков старого хромового покрытия
наплавку в местах сильного износа
шлифовку рабочей поверхности и плоскостей смыкания
полировку рабочей поверхности
нанесение хромового покрытия (или наноалмазного хромового покрытия) требуемой толщины
В большинстве случаев наплавка не требуется, поскольку наиболее часто производители обращаются к нам при появлении первых признаков начинающегося износа хромового покрытия. В случае сильного износа, работы по восстановлению занимают значительно больше времени и стоимость существенно возрастает. В особо тяжёлых случаях стоимость ремонта может сравниться со стоимостью изготовления нового инструмента.
Упрочнение формокомплектов для производства изделий из стекла позволяет не только продлить срок службы оснастки из жаропрочного чугуна или легированной стали, но и получать стеклянные поверхности с уникальным фактурным узором. Не дожидайтесь окончательного износа хромового покрытия и инструмента, т.к. это в разы увеличивает стоимость и продолжительность работ по восстановлению!
Стоимость и сроки работ рассчитываются индивидуально исходя из текущего состояния изделий и требований к покрытию.
Калькуляция себестоимости перевозок
Себестоимость перевозок представляет собой денежное выражение затрат АТП на выполнение единицы транспортной работы. Себестоимость является базой для определения цены (тарифа) транспортной продукции. Расчет себестоимости продукции называется калькулированием. Себестоимость грузовых автомобильных пер ...
Выбор типа складов, разработка
технологических процессов погрузки и выгрузки грузов и системы КМА ПРТС работ
В зависимости от свойств грузов, сроков и условий их хранения, наличия свободной площади, средств механизации и других условий тип склада – наземный открытый, обслуживаемый двухконсольным козловым краном. ...
Построение линейного графика изменения пропускной способности
Совместное влияние элементов дороги на пропускную способность оценивается перемножением частных коэффициентов снижения пропускной способности на участках подъемов, учитываются все коэффициенты, если продольный уклон не превышает 20‰, при продольных уклонах более 20‰ не учитывают. Каждый элемент дор ...