Снятие хромовых покрытий с деталей
Удаление дефектных хромовых покрытий с поверхности детали осуществляют несколькими способами:
· химическим растворением хромового покрытия, нанесенного на детали из стали, меди, латуни, никеля в 10-20% растворе соляной кислоты, но при этом подтравливается сталь;
· электрохимическим растворением хромового покрытия с деталей из стали, латуни и меди в 10-15% растворе едкого натра при анодной плотности тока 10-20 А/дм2 и температуре 25-З0°С. В качестве катода применяют сталь. Электролит не действует на сталь. Для снятия хромового покрытия с алюминия и цинковых сплавов вместе с подслоем никеля рекомендуется анодное растворение в 60% растворе серной кислоты с добавкой глицерина при плотности тока 5-10 А/дм2.
· Наждачкой или шлифовальными кругами со специальными насадками (механически).
Вариант №11
Для данного варианта мы взяли отечественный автомобиль ВАЗ 2103.
Восстанавливаемая деталь: бампер с хромированным покрытием.
Он подлежит восстановлению и обрабатыванию детали в результате получения сколов и трещин по всей поверхности детали. Используется «Декоративный хром» при сравнительно невысоких плотностях тока (15-25 А/дм2). Все надлежащие работы по восстановлению детали описаны в маршрутной и технологической картах.
Приложение
Размещено на Allbest.ru
Расчет вентиляции
При расчете искусственной вентиляции определяем необходимый воздухообмен в вытяжных зондах моторного участка, примем таких зондов - 2 площадь каждого зонда - 1,6 м2, Производительность вентилятора определяем по формуле где- -скорость движения воздуха в открытом проеме зонда, . Тогда W = 3600*2*1.6* ...
Общие требования электробезопасности при выполнении строительных работ
При устройстве электрических сетей на строительной площадке предусматривается возможность отключения всех электроустановок в пределах отдельных объектов и участков работ. Все токоведущие части электроустановок изолируются, ограждаются или размещаются в местах, не доступных для прикосновения, а выкл ...
История создания системы авиационной безопасности
Система превентивных мер, обеспечивающих противодействие терроризму, существует в гражданской авиации более 30 лет. Задачи обеспечения сохранности и безопасности воздушных судов и наземного оборудования, а также защиты экипажей и пассажиров являются первостепенными в деятельности руководителей и ав ...