Расчет критического числа Маха для фюзеляжа и мотогондолы
Критическое число Маха для фюзеляжа с параболической формой носовой части определяем по формуле
, (2.3)
где 
– удлинение носовой части фюзеляжа.
Удлинение носовой части фюзеляжа определим из соотношения
, (2.4)
где 
– длина носовой части фюзеляжа самолета, м;
–диаметр миделя фюзеляжа самолета, м.
.
Тогда
.
Расчет критического числа Маха мотогондолы ведется аналогично фюзеляжу с эллиптической формой носовой части, с заменой удлинения носовой части фюзеляжа на удлинение носовой части мотогондолы.
, (2.3*)
где 
– удлинение носовой части мотогондолы.
, (2.4*)
где 
– длина носовой части мотогондолы самолета м;
– эквивалентный диаметр мотогондолы самолета, м.
.
Тогда
=0.8527.
Потери давления в гидролиниях по длине
Расчет ведем при расходе, соответствующему номинальной подаче насоса. Скорость жидкости в гидролинии: . Для напорных гидролиний м/с Для сливных гидролиний м/с Для всасывающих гидролиний м/с Потери давления по длине в участках гидролиний , где λ – коэффициент Дарси, зависит от числа Рейнольдса; ...
Описание содержания единого технологического процесса
работы станции и подъездного пути
Единый технологический процесс обеспечивает выполнение государственного плана перевозок, рациональное использование технических средств на основе их кооперации, согласованность технологии работы подъездного пути и станции примыкания. Единая технология позволяет наиболее полно использовать внутренни ...
Недостатки в работе аккумуляторного участка
Основным недостатком в работе участка является то, что рядом с ним находится мойка, как следствие повышенная влажность и не постоянная температура. В результате этих негативных факторов может выйти из строя электрооборудование. Предложение по устранению недостатков По моему мнению, необходимо помен ...