Тяговый расчетСтраница 2
Теоретическая скорость трактора
[м/с] (1.104)
где uтр - передаточное число трансмиссии на каждой из передач;
(1.105)
uКПi - передаточное число коробки передач на i-ой передаче;
uГП - передаточное число главной передачи; uГП = 3,1667;
uЗМ - передаточное число заднего моста; uЗМ = 1,4182;
uБП - передаточное число бортовой передачи; цбп = 5,4615;
rЗВ - радиус ведущего колеса; rЗВ = 0,3517 м.
Касательная сила тяги
[кН] (1.106)
Где зтр - кпд трансмиссии на каждой из передач;
зтр = зКПi зГП зЗМ зБП зГ
зКПi - кпд коробки передач на i-ой передаче;
зГП - кпд главной передачи; зГП = 0,980;
зЗМ - кпд заднего моста; зЗМ = 0,983;
зБП - кпд бортовой передачи; зБП = 0,988;
зГ - кпд гусеницы; зГ = 0,950.
Таблица 1.33
|
Передача |
uКПi |
зКПi |
|
I |
1,5667 |
0,988 |
|
II |
1,2647 |
0,988 |
|
III |
1,0263 |
0,988 |
|
IV |
0,8333 |
0,988 |
|
V |
0,6547 |
0,964 |
Сила тяги на крюке
[кН] (1.107)
где Рf - сила сопротивления перекатыванию;
[кН] (1.108)
f - коэффициент сопротивления перекатыванию; f = 0,07;
g - ускорение свободного падения.
Pf = 6,01 кН
Таблица 1.34 - Теоретические скорости трактора и силы тяги на крюке на номинальном режиме
|
Передача |
uтр |
зтр |
Ркр, кН |
Vт ,м/с |
|
I |
38,4261 |
0,893 |
49,55 |
1,78 |
|
II |
31,0198 |
0,893 |
38,84 |
2,20 |
|
III |
25,1727 |
0,893 |
30,39 |
2,71 |
|
IV |
20,4394 |
0,893 |
23,54 |
3,34 |
|
V |
16,0576 |
0,872 |
16,65 |
4,25 |
Расчет
характеристик подъемной силы для механизированного крыла на режиме взлета
Выберем механизацию. Подбор механизации состоит в выборе типа механизации, относительной хорды закрылка, и углов отклонения закрылка, а также в выборе предкрылка. Влияние закрылка Выбираем закрылок Фаулера, относительная хорда закрылка , угол отклонения закрылка на взлете составляет , на посадке . ...
Расчет геометрических параметров
Исходные данные для расчетов приведены в таблице 24. В таблицу 24 входят следующие параметры: z - число зубьев (соответственно к - колеса, ш - шестерни); m - модуль; б - угол профиля исходного контура; в - угол наклона зуба; x - коэффициент смещения; b - ширина венца колеса (шестерни); Fв - допуск ...
Динамометрические системы в АШЛ с датчиком натяжения
Система АШЛ с датчиком натяжения – это система, в которой двигатель имеет прерывистую работу по определенной программе, задающейся датчиком натяжения, которые отличаются по принципу измерения тягового усилия. В АШЛ используются следующие динамометрические системы: а) динамометрическая система с пла ...