Основные задачи и функции службы авиационной безопасности
Основными задачами службы авиационной безопасности является:
1. Предотвращение, совместно с правоохранительными органами и другими Федеральными органами исполнительной власти, актов незаконного вмешательства в деятельность предприятия.
2. Контроль сохранности багажа авиапассажиров и грузов, перевозимых гражданскими ВС.
3. Организация взаимодействия с САБ, других авиапредприятий (эксплуатантов), правоохранительными и другими Федеральными органами исполнительной власти Российской Федерации в интересах обеспечения авиационной безопасности предприятия.
4. Организация обучения членов экипажей ВС, персонала предприятия вопросам авиационной безопасности.
5. Контроль соблюдения Норм, правил и процедур по авиационной безопасности.
Организационная структура САБ Аэропорта МАГАДАН представлена на рис. 4.
САБ, в соответствии с возложенными на нее задачами, осуществляет следующие функции:
Принимает участие в досмотре ВС, членов экипажей, обслуживающего персонала предприятия, пассажиров, их ручной клади и багажа, почты, грузов и бортовых запасов в целях предотвращения доставки на борт ВС оружия, боеприпасов, взрывчатых и других предметов и веществ, запрещенных к перевозке на гражданских ВС.
Осуществляет специальные процедуры безопасности (профайлинг).
Разрабатывает и осуществляет меры по обеспечению безопасности ВС, членов экипажей, обслуживающего персонала предприятия, пассажиров, багажа, почты, грузов и бортовых запасов.
Разрабатывает и осуществляет меры по предотвращению актов незаконного вмешательства в деятельность предприятия.
Для оперативного принятия необходимых мер, организует постоянное сменное дежурство работников САБ.
Контролирует погрузку в ВС и выгрузку из ВС багажа, почты, грузов и бортовых запасов.
Проводит дополнительную проверку документов (пропусков) и осуществляет досмотр сотрудников предприятия и обслуживающего персонала аэропортов при проходе на борт ВС.
Принимает участие в розыске и опознании багажа пассажиров, не явившихся на посадку или снятых с рейса.
Контролирует соблюдение требований нормативных правовых актов по перевозке оружия, боеприпасов и спецсредств пассажиров, имеющих право на их хранение и ношение.
Осуществляет по указанию руководства предприятия, сопровождение ВС предприятия с целью обеспечения мер авиационной безопасности на борту ВС в полете.
Принимает участие в решении вопроса об отказе в перевозке пассажиров, багажа, почтовых отправлений или грузов, если это влечет нарушение требований безопасности полета и авиационной безопасности.
Осуществляет взаимодействие в работе и 'обменивается информацией по вопросам авиационной безопасности со службами авиационной безопасности аэропортов, авиапредприятий и эксплуатантов, а также с пограничными, таможенными и правоохранительными органами России.
Осуществляет вооруженную охрану терминалов (складов), ГСМ, охрану ВС, и других объектов предприятия, инкассацию.
Оформляет заявки и ведет учет выдачи пропусков персоналу предприятия и на транспортные средства, в контролируемые САБ зоны аэропорта.
Проводит занятия с персоналом предприятия по вопросам авиационной безопасности.
Принимает дополнительные меры по обеспечению авиационной безопасности в период повышенной угрозы или в чрезвычайной обстановке.
Совместно с правоохранительными органами участвует в мероприятиях по установлению авторов анонимных угроз в адрес предприятия.
Организует практическое использование персоналом предприятия технических средств досмотра и охраны.
Осуществляет пропускной режим на объектах предприятия, выявляет и задерживает правонарушителей, перелает их правоохранительным органам.
Анализирует состояние авиационной безопасности предприятия, изучает работу представительств предприятия по вопросам авиационной безопасности и представляет информацию руководству предприятия и в территориальные органы ВТ МТ России.
Выполняет поручения руководства предприятия по профилактике нарушений мер авиационной безопасности, пресечению хищений и других правонарушений при обслуживании рейсов в предприятии. Проводит служебное разбирательство.
Проектирование
Вновь вопрос о проектировании подземного метрополитена был поставлен в 1938 году, по инициативе Председателя исполкома ленинградского городского совета А. Н. Косыгина. Первым руководителем метро стал начальник Ленинградского метростроя И. Г. Зубков. Изначально разработка велась московским институто ...
Периодичность технического обслуживания локомотивов ТО2 устанавливается в
пределах 24 - 48 часов, независимо от пробега.
лок 8. Годовую программу ремонта маневровых локомотивов определяют с учётом эксплуатируемого парка и межремонтного срока: , (1.19) где - количество маневровых локомотивов; - межремонтный срок, установленный для каждого вида ремонта в годах. Расчёт программ ремонта маневровых локомотивов проводится ...
Определение частоты вращения коронной шестерни и сателлитов на отдельных
передачах
Из кинематической схемы трансмиссии следует, что: (1.27) где nik - частота вращения коронной шестерни; niсат - относительная частота вращения сателлита; zc - число зубьев солнечной шестерни; zc=23; zk - число зубьев коронной шестерни; zk=55; zcam - число зубьев сателлита; zcam = 16. Таблица 1.9 - Р ...