Начальный стрелочный угол и радиусы остряка
Начальный угол остряка зависит от наибольшей скорости движения на боковой путь, допустимого угла удара, зазора, с которым колесо подходит к остряку, и допустимого центробежного ускорения в начале остряка [2. стр. 84]:
Sin βн ≤ 1/Vбmax √W²0-2δmax*j0
где: Vбmax = 50 км/ч, скорость движения на боковой путь;
W0= 0,225 м/с, допустимый параметр потери кинетической энергии
при ударе;
δmax = 0,036м, максимальный вероятный зазор между гребнем колеса и
рамным рельсом;
j0 = 0,40 м/с², допустимая величина внезапного появляющегося центробежного ускорения.
Радиус кривизны начальной части остряка, где центробежное ускорение возникает внезапно, определяется из выражения [2, стр 84]:
R`0= V²бmax/j0
а радиус остальной части остряка и переводной кривой из выражения [2, стр. 85]:
R``0= V²бmax/γ0
где: γ0=0,45 м/с²
Для принятой расчетной скорости на боковой путь будем иметь:
R`0= V²бmax/j0= (50/3,6)²/0,40=482,253 м
R``0= V²бmax/γ0 = (50/3,6)²/0,45=428,669 м
Sin βн = 3,6/50 √0,225²-2*0,036*0,40 = 0,0106
βн = 00 36’
Cos βн = 0,99994
Построение эпюр поперечных сил, изгибающих и крутящих моментов в сечениях
крыла по его размаху
Для построения эпюры поперечных сил в сечениях крыла по его размаху сформулируем законы их изменения по размаху крыла: Разобьем распределенную трапециевидную нагрузку на прямоугольную и треугольную: Найдем значения поперечных сил в указанных сечениях: 0 0 2,25 -9316,37 4,49 -20,832,56 Для построени ...
Правила техники безопасности и пожарной безопасности на объекте
реконструкции
Количество автомобилей одновременно находящихся в производственных помещениях и цехах, а также на территории предприятия не должно превышать нормы. Расстановка автомобилей осуществляется согласно утверждённому проекту с учётом противопожарных расстояний между автомобилями. На площадке для открытого ...
Организация приёма, погрузки заданного груза. Анализ причин
простоя под грузовыми операциями
В данной курсовой работе, используя метод экспертных оценок, определяем факторы и причины, влияющие на простой изотермического подвижного состава, и разработаем мероприятия к его сокращению. Данный метод основан на анкетировании мнений специалистов путём присвоения рангов значимости тому или иному ...