Начальный стрелочный угол и радиусы остряка
Начальный угол остряка зависит от наибольшей скорости движения на боковой путь, допустимого угла удара, зазора, с которым колесо подходит к остряку, и допустимого центробежного ускорения в начале остряка [2. стр. 84]:
Sin βн ≤ 1/Vбmax √W²0-2δmax*j0
где: Vбmax = 50 км/ч, скорость движения на боковой путь;
W0= 0,225 м/с, допустимый параметр потери кинетической энергии
при ударе;
δmax = 0,036м, максимальный вероятный зазор между гребнем колеса и
рамным рельсом;
j0 = 0,40 м/с², допустимая величина внезапного появляющегося центробежного ускорения.
Радиус кривизны начальной части остряка, где центробежное ускорение возникает внезапно, определяется из выражения [2, стр 84]:
R`0= V²бmax/j0
а радиус остальной части остряка и переводной кривой из выражения [2, стр. 85]:
R``0= V²бmax/γ0
где: γ0=0,45 м/с²
Для принятой расчетной скорости на боковой путь будем иметь:
R`0= V²бmax/j0= (50/3,6)²/0,40=482,253 м
R``0= V²бmax/γ0 = (50/3,6)²/0,45=428,669 м
Sin βн = 3,6/50 √0,225²-2*0,036*0,40 = 0,0106
βн = 00 36’
Cos βн = 0,99994
Расчет
и построение индикаторной диаграммы
Индикаторная диаграмма (ИД) служит исходным материалом для динамического и прочностного расчетов двигателя. Расчет и построение ИД выполнены по методике П.А. Гордеева. Результаты расчета ИД проектируемого двигателя представлены в таблице 2.2. Таблица 2.2 – Расчет к построению индикаторной диаграммы ...
Описание назначения,
устройства и условий работы коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – 130
Воспринимает усилия, передаваемые от поршней шатунами, и преобразует их в крутящий момент, который затем через маховик передается агрегатам трансмиссии. В двигателе ЗиЛ-130 коленчатый вал стальной. Коленчатый вал состоит из шатунных и коренных шлифованных шеек, щек и противовесов. На переднем конце ...
Кинематический расчет привода механизма передвижения тележки мостового
крана
Исходные данные: 1. Вес поднимаемого груза: Gгр = 100000 Н; 2. Вес тележки (по паспорту крана): Gт = 139000 Н; 3. Вес подвески: Gподв = 3680 Н; 4. Скорость передвижения тележки: υ = 61,2 м/мин = 1,02 м/с. Выбор кинематической схемы 1 – двигатель; 2 – муфта зубчатая; 3 – тормоз; 4 – редуктор; 5 ...