Ординаты переводной кривой
Для расчетов ординат переводной кривой начало прямоугольной системы координат располагается в точке О на рабочей грани рамного рельса против корня остряка.
Координаты начала кривой [2, стр. 102]:
x0 = 0, y0 = R'0 (cosβн - cosζv) + R (cosζv – cosβ).
Координаты конца кривой вычисляется по формуле [2, стр. 102]:
xк = R(sinα – sinβ), yк = y0 +R(cosβ – cosα) = Sп – d sinα
Другие текущие абсциссы назначаются последовательно через два метра, а соответствующие им текущие ординаты вычисляется по формуле [2, стр. 102]:
yi = y0+R(cosβ – cosψi),
где β – полный стрелочный угол;
ψi – угол в точке переводной кривой, соответствующей принятой абсциссе,
sinψi = sinβ + xi / R
Подставим числовые значения
у0= 482,253*(0,99994-0,99979)+428,669*(0,99979-0,99935)= 0,261 м;
хк = 428,669*(0,07121-0,03589) = 15,14 м;
ук = 0,261+428,669*(0,99935-0,9974) = 1,097 м;
Составим таблицу:
Таблица 5 - Определение ординат переходной кривой
|
Xi, мм |
sinψi = sinβ + xi / R''0 |
cosψi |
yi=y0+R''0 (cosβ-cosψi), мм |
|
0 |
0,0359 |
0,9993 |
261 |
|
2000 |
0,0406 |
0,9992 |
325 |
|
4000 |
0,0452 |
0,9989 |
454 |
|
6000 |
0,0499 |
0,9987 |
540 |
|
8000 |
0,0546 |
0,9985 |
625 |
|
10000 |
0,0592 |
0,9982 |
754 |
|
12000 |
0,0639 |
0,9979 |
883 |
|
1400 |
0,0685 |
0,9976 |
1011 |
|
15140 |
0,0712 |
0,9975 |
1097 |
Определение геометрических параметров самолета
Крыло Размах крыла L=28.50м; площадь крыла S=98.32м2; площадь консолей Sк=79.12м2; удлинение крыла определяем по формуле:λ=l2/s=28.52/98.32=8.26; корневая хорда b0=4.98м; концевая хорда bк=1.31м; сужение крыла η=b0/bк=4.98/1.31=3.80; угол стреловидности крыла по передней кромке: х0=28&ord ...
Конструктивное решение шарнира гусеничной цепи
С целью увеличения срока службы гусеничной цепи трактора ВТ-150 принятого за прототип необходимо усовершенствовать шарнир, который и определяет долговечность гусеничного движителя. Известен шарнир гусеничной цепи, состоящий из проушин звеньев гусеничной цепи, в которые вставлен палец. Палец зафикси ...
Показатели производительности труда
На железнодорожном транспорте производительность труда определяется в основном условно-натуральным методом по объему приведенной продукции. Производительность труда работников локомотивного хозяйства измеряется числом тонно-километров брутто, приходящихся на одного работника эксплуатационного штата ...