Длина рельсов и ширина колеи
Длины рельсов, укладываемых в стрелочный перевод, определяются элементарными геометрическими расчетами.
Возможность удлинения корневой части остряков определяется по схеме на рисунке 13.
Рисунок 13 - Схема определения возможности удлинения корневой части остряков.
Длина рамного рельса равна длине прямолинейного остряка, увеличенной на длины переднего и заднего вылета
ℓрр = m1+ ℓ0 + m2
Величина заднего вылета определяется аналогично m1 , но число брусьев принимается несколько меньше:
m2 = c/2 + ai * n+ c-δ/2
где: с - стыковой пролет для Р50 = 440мм;
ai - расстояние между брусьями ai = 500;
n – число пролетов ( 2-4);
δ – стыковой зазор обычно δ = 0.
Подставим числовые значения
m2 = 0,44/2+0,5*4+0,44= 2,66 м;
ℓрр = 2,68+11,36+2,66 = 16,700 м.
Длину обеих рамных рельсов принимаем одинаковой и равной длине нормального рельса (12,5 или 25м). С этой целью можно, изменяя число пролетов, откорректировать длину заднего вылета m2.
Длину рельсов против крестовины принимаем равной 12,5м.
Рельсы, примыкающие к рамным рельсам и к корням остряков, обычно принимают нормальной длины, т. е. ℓ1 = ℓ3 = ℓ5 = ℓ7 = ℓn.
Отрезки рельсов должны быть длиннее и не короче 4,5м. Рубки располагать дальше от стрелок и крестовин.
Ширина колеи в характерных сечениях стрелочного перевода определяется из условий вписывания обращающегося подвижного состава. Для определения ширины колеи в любом сечении стрелки «устанавливают» каждую ость экипажа и рассчитывают минимально необходимую ширину колеи. Из всех рассчитанных значений ширины колеи принимается наибольшие.
Минометная схема старта
В этой схеме старта ракета находится на борту самолета – носителя в транспортно – пусковом контейнере (ТПК) и выбрасывается из контейнера пороховыми газами, которые генерирует пороховой аккумулятор давления. Основная задача ПАД’а – обеспечить такую скорость ракеты на выходе из ТПК, при которой обес ...
Пара трения:
зубчатое зацепление цилиндрического редуктора
Наибольшее нормальное контактное напряжение для цилиндрических прямозубых зацеплений [6]: , (3.1) где u – передаточное число; b – ширина зубчатого венца, м; А – межцентровое расстояние, м; К – коэффициент, К = 1,3; Мк – крутящийся момент на колесе, МН×м. Угловая скорость тихоходного вала опре ...
Определение массы состава
Масса состава, который заданный локомотив сможет провести по расчётному подъёму определяется по формуле (3) где Fкр – расчётное значение силы тяги локомотива, кН; P – расчётная масса локомотива; w0’ – основное удельное сопротивление движению локомотива, Н/т; w0» – средневзвешенное основное удельное ...