Определение теплового баланса
Уравнение внешнего теплового баланса в абсолютных единицах
Уравнение внешнего теплового баланса имеет вид:
(50)
где 
– количество теплоты, введенное в двигатель с топливом, кДж/ч;
- количество теплоты, превращенное в эффективную работу, кДж/ч;
- количество теплоты, отводимой в охлаждающую среду, кДж/ч;
- количество теплоты, унесенной отработавшими газами, кДж/ч;
- теплота, не выделившаяся вследствие неполноты сгорания
(51)
(52)
(53)
где 
- температура отработанных газов, К;
- средняя мольная теплоемкость отработавших газов, кДж/кмольК;
- средняя мольная теплоемкость свежего заряда
(54)
QНС=119*103(1-α)L0GТ;
QОХЛ=Q-(Qe+Qr+QНС).
Ср1- средняя мольная теплоемкость при р=соnst свежего заряда при температуре
Т0 (кДж/кмольК)
Ср1=28,475+1,74*10-3Т0; (74)
QНС- теплота, не выделившаяся вследствие неполноты сгорания (кДж/ч) при α<1
QНС=119*103(1-α)L0GТ; (75)
QОХЛ- количество теплоты, отводимой в охлаждающую среду (кДж/ч),
QОХЛ=Q-(Qe+Qr+QНС). (76)
Максимальная скорость
движения
Данный показатель определяется по графикам силового баланса, соответствующим движению автомобиля на высшей передаче в заданных дорожных условиях, при заданной подаче топлива и нагрузке. Максимальная скорость движения соответствует точке пересечения кривых (Рi - Рд - Ро) и (Ртр + Рw + Рf). Если они ...
Функциональная схема контроля скорости III уставки
Схема работает следующим образом. Допустим скорость ДГ превышает номинальную скорость, т.е. Д идет в разнос, на датчике скорости 3 уставки формируется логическая «1» которая поступает в схему 8 и 7, на выходе образуется «0», получит питание реле РС2 и лампочка Л4. Реле замкнет свой контакт в цепи а ...
Планирование маршрутов движения автомобилей
Отличительной особенностью транспорта является то, что затраты по его эксплуатации в расчёте на единицу транспортной работы могут существенно колебаться, в зависимости от уровня использования транспортных средств. При этом, говоря об использовании, например, автомобилей, имеется в виду большое множ ...