Расчет
степени неравномерности вращения коленчатого вала двигателяСтраница 2
Примем, что проектируемый дизель предназначен для работы на гребной винт, т.к. рассчитанная 
несколько меньше 1/20 – 1/50 [4].
Из расчетов следует, что максимальная тангенциальная сила в КШМ одного цилиндра имеет место при положении угле поворота коленчатого вала 
= 20 ºп.к.в. на такте расширения.
Максимальное отрицательное значение тангенциальной силы от работы одного цилиндра соответствует = 20ºп.к.в. на такте сжатия.
В течение насосных ходов поршня существенную роль в формировании кривой тангенциальной силы играют силы инерции поступательно движущихся масс КШМ.
Смена знака нормальной силы, соответствующая перекладке поршня, происходит при углах поворота коленчатого вала 180º, 290º, 360º, 430º, 540º, 720º.
Степень неравномерности вращения коленчатого вала проектируемого двигателя при его работе на расчетном режиме составляет 0,08. Это означает, что в случае использования двигателя в качестве главного двигателя нет необходимости в установке маховика.
Основная техническая характеристика спроектированного двигателя
|
1. |
Тип двигателя |
ЧН 20/28 |
|
2. |
Номинальная частота вращения коленчатого вала, 1/мин |
1000 |
|
3. |
Число цилиндров |
6 |
|
4. |
Диаметр цилиндра, мм |
200 |
|
5. |
Ход поршня, мм |
280 |
|
6. |
Номинальная агрегатная мощность, кВт |
800 |
|
7. |
Среднее эффективное давление, МПа |
1,819 |
|
8. |
Максимальное давление цикла, МПа |
17 |
|
9. |
Удельный эффективный расход топлива, кг/кВт. ч |
0,180 |
|
10. |
Эффективный КПД % |
0,473 |
|
11. |
Степень сжатия |
18 |
|
12. |
Масса поршня, кг |
21 |
|
13. |
Масса шатуна, кг |
39 |
|
14. |
Масса колена вала, кг |
50 |
Схема системы управления двигателем ВАЗ
Системой управления двигателем ваз называется электронная система управления, которая обеспечивает работу двух и более систем двигателя. Система системы управления двигателем ваз является одним из основных электронных компонентов электрооборудования автомобиля. Генератором развития систем управлени ...
Планирование маршрутов движения автомобилей
Отличительной особенностью транспорта является то, что затраты по его эксплуатации в расчёте на единицу транспортной работы могут существенно колебаться, в зависимости от уровня использования транспортных средств. При этом, говоря об использовании, например, автомобилей, имеется в виду большое множ ...
Расчет ординат переводной кривой
Ординаты переводной кривой определяется следующим образом (рисунок 1.7). Начало координат располагают по рабочей грани рамного рельса против корневого стыка остряка и отсюда откладывают абсциссы x через каждые 2000мм, вычисляя соответствующие им ординаты y. Принимается x1 = 2000 мм; x2 = 4000 мм; x ...