Транспорт: история и современность

Модификация дизельного судового четырехтактного двигателя с понижением уровня форсировки и уменьшением эффективного расхода топлива

Расчетно-пояснительная записка содержит 50 страниц машинописного текста, 1 рисунок, 3 таблицы, список использованных источников, состоящий из 6 наименований.

Рабочий цикл дизеля, обоснование параметров, силовой анализ, неравномерность вращения коленвала, конструкция, чертеж.

Цель проекта: модификация дизельного двигателя с понижением уровня форсировки и уменьшении эффективного расхода топлива при соблюдении требуемых экологических показателей.

Проектирование рабочего процесса и работы КШМ велось во многом за счёт соответствующих программ (DVS и КРУИС), подробный принцип действия которых приведен в литературе [2].

Программа DVS и предлагаемый метод расчёта позволяют исследовать влияние различных величин, характеризующих конструкцию двигателя и условия его работы, на параметры рабочего тела в различных точках цикла и показатели двигателя. Указанное расчётное исследование даёт адекватные результаты только тогда, когда предварительно идентифицированы параметры («настроечные» коэффициенты) используемой математической модели цикла. Суть идентификации состоит в том, что перед началом исследования рассчитывают по предлагаемой программе исходный вариант рабочего цикла, параметры и показатели которого известны, в частности, по экспериментальным данным. При этом подбирают такие значения «настроечных» коэффициентов, при которых получаются известные результаты расчёта. Проведя таким образом идентификацию, приступают к намеченному расчётному исследованию, в ходе которого изменяют исходные данные, чтобы учесть конструктивные особенности и особенности условий работы рассчитываемого двигателя.

Методика расчета силового анализа КШМ подробно изложена в конспекте лекций по дисциплине [3] и в учебнике [4]. Исходным материалом расчета являются параметры индикаторной диаграммы (ИД), постоянная КШМ, фазы газораспределения, коэффициент тактности, число цилиндров в двигателе; число цилиндров, порядок работы цилиндров и др. В результате программа выдает таблицы. В них для каждого углового положения КШМ (в ºп.к.в.) указаны силы, отнесенные к площади и действующие на элементы КШМ, включая коленчатый вал.

В условиях постоянного повышения цен на топливо, требований к экологической безопасности, надежности дорогостоящей техники, такой как судовой дизель, на судах растет необходимость увеличения топливной экономичности, снижения токсичности отработавших газов, повышения надежности при неизменных массо-габаритных показателях в судовых двигателях.

Для судна, которое переводят в другой район плавания может быть применена дефорсировка главных двигателей.

Исходя из этого, цель данного проекта заключается в модификации дизельного двигателя с понижением уровня форсировки и уменьшении эффективного расхода топлива при соблюдении требуемых экологических показателей.

Краткие характеристики автомобилей
Автоцистерна мод.36133 4x2.2 На шасси ГАЗ - 3307 Габаритные размеры: 6160/2205/2680 мм. Геометрический объем цистерны - 5000л., Эксплуатационный объем - 4900л., Снаряжённая масса – 3620 кг. Двигатель модели ЗМЗ-53-11 бензиновый, V – образный. Число колёс 6+1. Топливный бак – 105 л; система охлажден ...

Требования к твердому топливу для зарядов газогенераторов
¨ температура горения топлива при постоянном давлении, не должна превышать 2200–2300 К. В противном, случае температуры стенок элементов газовых приводов (в особенности, выходных отверстий газогенератора и внутренней поверхности трубопровода), достигнут слишком высоких значений, что может приве ...

Характеристика материалов
1) Корпус буксы – изготавливают из алюминиевого сплава АМг6, имеет массу 15,3 кг. Масса стальной буксы – 45 кг, отливают из стали 20ФП и 20ГП. 2) Лабиринтное кольцо – изготавливают из стали Ст5 и ОсВ. 3) Крепительная крышка – отливают из стали марок 20ФП и 20ГЛ либо из стали II группы. 4) Смотровая ...