Амортизационные отчисления по подвижному составу
Сумма амортизационных отчислений на подвижной состав рассчитывается на основании норм амортизационных отчислений по основным нормам в виде табл.5.1
Таблица 5.1
Расчет амортизационных отчислений по подвижному составу.
|
Показатели |
Способ и результаты расчета | |
|
Марки автомобилей |
В целом по АТП | |
|
КамАЗ - 5511 | ||
|
Балансовая стоимость единицы подвижного состава с учетом затрат на приобретение, транспортировку без учета НДС, Сб, руб |
(по данным предприятия или преддипломной практики) | |
|
Сб |
СБ = 800000 | |
|
Общий годовой пробег автомобилей, Lобщ, км, |
Lобщ |
LОБЩ = 719397 |
|
Нормы амортизационных отчислений на: полное восстановление Нв, % |
Нв |
НВ = 0,3 |
|
Сумма амортизационных отчислений на: полное восстановление Авос.руб |
Авос= при установлении норм амортизационных отчислений в % от стоимости машин на 1000км пробега |
Авос= =1726552,8 |
|
Общая сумма амортизационных отчислений, Аобщ, руб |
Аобщ=Авос |
Аобщ= 1726552,8 |
Максимальная длительность коммутационного интервала
По формуле (2.8) из [1] (1.12) где tkmax - максимальная длительность коммутационного интервала; С=Сmax. Взаимосвязь tkmax c током нагрузки является существенным недостатком преобразователей, выполненных по схемам, в которых коммутирующий конденсатор перезаряжается током нагрузки. При таких схемах д ...
Обработка грузового двора
Под обработкой грузового двора понимается ряд операций связанных с обслуживанием погрузочно-разгрузочных фронтов на грузовом дворе. К таким операциям относятся: подача вагонов под выгрузку или погрузку, перестановка порожних от фронта выгрузки к фронтам погрузки уборка груженых или порожних от фрон ...
Спрямление профиля пути
тяговый поезд локомотив тормозной Профиль пути состоит из большого количества элементов. Некоторые из них схожи между собой. Поэтому целесообразно в расчетах заменить несколько мало отличающихся крутизной элементов одним, длина которого sc равна сумме длин этих элементов. Следует выполнять спрямлен ...