Определение числа циклов перемены напряжений шестерни и колеса
NH1=60·n1·c1·t=
;
NH2=60·n2·c2·t=
;
с1 и c2 –количества контактов зубьев шестерни колеса за один оборот;
t-срок службы передачи;
Определение допускаемых напряжений
а) контактные:
[σH]=
·ZR· ZE·KL·KХН·KHL≈0.9·· KHL;
σHO1=18·45+150=960 МПа;
[σH]1=0,9
×1=785,455 Mпа;
σHO2=18·40+150=870 Mпа;
[σH]2=
×1=711,818 МПа;
В качестве расчетного принимаем [σH]расч=710[МПа]
б) изгибные:
F=
·kFg ·kFd ·kFC ·YS ·YR ·kXF≈·kFL;
kFL=
-коэффициент долговечности;
Так как NF1>NFO1 и NF2>NFO2 ,то kFL1= kFL2=1; 
;
σFO1= σFO2=550 Mпа; SF1=SF2= 1,75;
[σF]1=[σF]2=
×1=315 МПа;
в) предельные:
[σH]max1=[σH]max2=2.8σT; [σH]max1=[σH]max2=
Мпа;
[σF]max1=[σF]max2=0.8σT; [σF]max1=[σF]max2=
Мпа;
Определение коэффициентов расчетной нагрузки
kH= kHβ· kHυ ---- коэффициенты расчетной нагрузки
kF= kFβ· kFυ соответственно при расчетах на контактную и изгибную выносливость;
kHβ и kFβ ---- коэффициенты динамической нагрузки ;
kHβ =1,07; kFβ =1,14;
kHυ≈ kFυ=kV=1,2 --- коэффициенты динамической нагрузки для
8-ой степени точности, принятой нами в предположении, что
окружная скорость в зацеплении Vокр=3-8
;
kH=
;
kF=
;
Начальный (делительный) диаметр шестерни:
=
;
где =675 
; 
; 
=23,34 Н×м;
=
=30,56 мм;
Модуль зацепления
=1,528 мм;
По ГОСТ 9563-60 округляем модуль до mn=2 мм,тогда
=88,4 мм;
=42 мм;
=134,4 мм;
ширина зубчатого венца bw=dw1×ybd=30 мм.
Проверочный расчет
Снижение трудоемкости технического обслуживания и ремонта
эксплуатация флот технический ремонт Для решения важнейшей проблемы сокращения доли живого труда на производство транспортной продукции необходимо постоянно изыскивать возможности снижения трудоемкости ТО и ремонта судов. При всем многообразии средств решения этой проблемы они могут быть сгруппиров ...
Дифференциал
Дифференциал предназначен для распределения крутящего момента между ведущими Полуосями и обеспечения вращения с различными угловыми скоростями ведущих колес автомобиля или трактора при движении их на поворотах и по неровной дороге. Дифференциалы по конструкции подразделяют на шесте^нчатые с коничес ...
Существующая технология обработки
поездов
Дежурный по станции, получив ТГНЛ из АСОУП ,от поездного диспетчера данные о подходе поезда в переработку, заблаговременно сообщает работникам ,участвующих в обработке поезда, его номер, индекс, и путь приема количество вагонов и другие данные.При отправлении поезда с соседней станции в переработку ...