Определение центров масс транспортного средства,
груза и нормальных реакций дорогиСтраница 2
Тогда вертикальная реакция дороги на переднюю ось тягача
(4.14)
где 
- часть собственного веса тягача, приходящаяся на переднюю ось тягача, т.
На заднюю ось тягача
(4.15)
Результаты расчета представлены в таблице 4.1
Таблица 4.1 - Результаты расчета
|
Наименование величины |
Обозначение |
Единицы Измерения |
Численное значение |
|
Абсцисса центра масс порожнего полуприцепа (ЦМПО) |
|
М |
5,389 |
|
Абсцисса центра масс груженного полуприцепа (ЦМП) относительно оси шкворня |
|
М |
4,99 |
|
Часть веса груженного полуприцепа, приходящаяся на шкворень |
|
Т |
6,32 |
|
Часть веса груженного полуприцепа, приходящаяся на тележку |
|
Т |
12,77 |
|
Абсцисса центра масс автопоезда |
|
М |
4,148 |
|
Абсцисса центра масс тягача |
|
М |
1,73 |
|
Часть |
|
Т |
6,04 |
|
Вертикальная реакция дороги на переднюю ось тягача |
Rт1 |
Т |
3,61 |
|
Вертикальная реакции дороги на заднюю ось тягача |
Rт2 |
Т |
9,34 |
|
Часть веса порожнего полуприцепа, приходящаяся на тележку |
|
Т |
3,54 |
|
База полуприцепа |
|
М |
7,46 |
|
Вес полуприцепа в снаряжено состоянии |
|
Т |
4,9 |
|
Габариты |
|
М |
4,815 |
|
Вес груза |
|
Т |
11,1 |
|
Вес груженного полуприцепа |
|
Т |
11,6 |
|
Собственный вес тягача |
|
Т |
6,65 |
|
Часть собственного веса тягача, приходящаяся на тележку |
|
Т |
3,3 |
|
База тягача |
|
М |
7,46 |
|
Смещение седла тягача относительно тележки |
С |
М |
0, 19 |
|
Часть собственного веса тягача, приходящаяся на переднюю ось тягача |
|
Т |
3,35 |
Распределение времени работы трактора на отдельных передачах
В результате анализа сельхозработ, на которых может быть использован данный трактор, и с учетом данных эксплуатационно-технических испытаний в Северо-Кавказской МИС принято следующее распределение времени работы трактора по передачам, которое приведено в таблице 1.3. Таблица 1.3 - Распределение вре ...
Расчет и построение тяговой и токовой характеристик с учетом ограничений
для обеспечения устойчивости локомотивов против боксования устанавливают так называемый расчетный коэффициент сцепления ψк, величина которого меньше потенциального ψо. При этом сила тяги по сцеплению составляет Fксц= ψк.Pсц, кН. (5.17) Расчетный (нормативный) коэффициент сцепления ло ...
Определение коэффициента минимального лобового сопротивления
Минимальное сопротивление самолета определяется по формуле: ; (3.4) где к3 – коэффициент запаса, учитывающий неучтенные данные методикой факторы и принимаемый равным 1,05; сxaкр, cxaф, сxaго, сxaво, сxaмг – коэффициенты минимального лобового сопротивления крыла, фюзеляжа, горизонтального, вертикаль ...