Сопротивление движению кранаСтраница 2
где k1 – коэффициент степени ответственности механизма; для
механизма подъёма груза k1 = 1,3;
k2 – коэффициент, зависящий от режима работы, для среднего
режима работы k2 = 1,2
По расчётному моменту выбираем муфту втулочно-пальцевую с номинальным вращающим моментом Mk = 250 Н*м,
Моментом инерции Jp = 0,24 кг*м2
Тормоз выбираем по тормозному моменту:
где k – коэффициент запаса, для среднего режима работы k = 1,75
Следовательно по расчётному моменту выбираем муфту втулочно-пальцевую с номинальным вращающим моментом Mk = 160 Н*м, Моментом инерции Jp = 0,32 кг*м2.
Проверка двигателя по ускорению
Выбранный двигатель проверяем на наличие пробуксовки ходовых колес по величине создаваемого им ускорению в период пуска.
Время пуска двигателя (с) определим по формуле.
где Мс – момент сопротивления передвижению крана без груза, Н*м
Определим фактическое ускорение (м/с2):
Сравним полученное ускорение с допустимым:
где m – число приводных колес;
n – общее число колес механизма;
f - коэффициент сцепления колеса с рельсом, f=0,25
ксц – коэффициент запаса сцепления, ксц=1,2.
jф<[j]
Основные требования по СТН по проектированию плана, профиля, трассы и
других элементов
Исходные данные: Участок дороги ПК 0 – ПК 100 1. Проектирование ведётся по нормам - II категории 2. Принятая весовая норма грузовых поездов Q = 3500 т., локомотивов 2ТЭ10. 3. Полезная длина приемоотправочных путей - lпо =1050 м. 4. Скорость движения пассажирских поездов - V ≤ 160 км/ч Нормы п ...
Длина и центральный угол горизонтальной строжки остряка
Горизонтальную строжку головки остряка начинают в точке касания его нерабочей грани с рабочей гранью головки рамного рельса. В этой же зоне срезают часть подошвы остряка, которая мешает его прижатию к рамному рельсу. Длина горизонтальной строжки λυ и угол горизонтальной строжки ζ` ...
Пожарная безопасность лесовоза
В лесовозе конструктивно объединяются элементы и системы, экстремальные режимы, эксплуатации которых могут быть опасны с точки зрения возникновения загораний и пожаров. Достаточно мощная система электроснабжения, разветвленная электросеть, наличие топливных магистралей, нагрев деталей двигателя и е ...