Выбор электродвигателя и расчет его характеристик
Количество швартовных канатов (тросов) на судне связано с основной характеристикой снабжения Nс и может составлять от 3 до 20. Длина швартовных канатов также зависит от характеристики снабжения и находится в пределах от 130 до 200 м.
Где: Δ – водоизмещение судна;
В – ширина судна;
h – условная высота от ватерлинии до верхней палубы у борта самой высокой рубки, имеющей ширину не менее 0,25*В;
А – площадь парусности в пределах длины судна по ватерлинии без учета парусности мачт, стрел, ограждений.
Для нашего судна (т/х «Electra):
В = 20,3 м
Δ = 18450 т
h = 17,1 м
А = 1316,8 м2
м2
Разрывное усилие может быть вычислено по формуле:
Где коэффициенты a2 и b2 выбираем согласно литературе: а2 = 630, b2 = 375
Принимаем F = 240000 Н 
500000 Н
Т.к. номинальное тяговое усилие швартовных механизмов должно быть не выше 1/3*F, то номинальное тяговое усилие Fш принимаем равным 80 кН.
Из таблицы 8.9 [2] выбираем АШЛ со следующими техническими данными:
номинальное тяговое усилие Fш – 80 кН;
расчетный диаметр троса dт – 28 мм;
разрывное усилие троса F – 320 кН;
канатоемкость барабана – 200 м
скорость выбирания ненагруженного троса при неавтоматическом режиме не менее – 0,9 м/с;
скорость выбирания троса при номинальном тяговом усилии не менее – 0,2 м/с;
минимальная скорость при автоматическом режиме не более – 0,07 м/с.
Расчет и построение электромеханических и электрических тяговых
характеристик ТЭД с учетом параметров КМБ
Электротяговые характеристики Fкд=f(Iд) и V=f(Iд) отражают изменение механических параметров на ободе колеса. Поэтому они также называются электромеханическими характеристиками ТЭД, отнесенными к ободу колеса локомотива. Зависимость силы тяги Fкд на ободе колеса, развиваемой двигателем, от тока яко ...
Кинематический расчет привода механизма передвижения тележки мостового
крана
Исходные данные: 1. Вес поднимаемого груза: Gгр = 100000 Н; 2. Вес тележки (по паспорту крана): Gт = 139000 Н; 3. Вес подвески: Gподв = 3680 Н; 4. Скорость передвижения тележки: υ = 61,2 м/мин = 1,02 м/с. Выбор кинематической схемы 1 – двигатель; 2 – муфта зубчатая; 3 – тормоз; 4 – редуктор; 5 ...
Объем работы станции
Под объемом работы станции понимается количество вагонов различных категорий, перерабатываемых и пропускаемых станцией за сутки (транзитные без переработки, транзитные с переработкой, местные). На основании плана формирования (см. табл. 1), данных расписания о количестве транзитных и прибывающих в ...