Расчет объема работы локомотивного депоСтраница 1
Продукцией локомотивного депо являются перевозки и ремонт локомотивов. В связи с этим измерители объёма продукции депо рассчитываются отдельно по эксплуатации и ремонту.
Показатели объёма эксплуатационной работы локомотивного депо и их расчет
Объём работы по эксплуатации в депо характеризуют следующие показатели:
– тонно-километры брутто грузового и пассажирского движения;
– локомотиво-километры пробега во главе поездов;
– линейный пробег и общие локомотивы-километры по видам движения;
– локомотиво-километры и локомотиво-часы маневровой работы;
– локомотиво-километры вспомогательной работы;
– парк локомотивов.
Расчет этих показателей осуществляется следующим образом:
Тонно-километры брутто в грузовом движении
, (1.1)
т-км
где 
- число поездов, осуществляющих движение за сутки в четном и нечетном направлениях, шт.;
, (1.2)
поездов
- протяженность участка обращения локомотивов, км.(в курсовом проекте условно принимается равной протяженности участка обслуживания локомотивными бригадами);
- средняя масса грузового поезда брутто, т.
В пассажирском движении пробег локомотивов зависит от периодичности курсирования пассажирских поездов всех категорий, которая устанавливается в соответствии с графиком движения поездов и планом пассажирских перевозок.
Локомотиво-километры во главе поездов в пассажирском движении:
, (1.3)
лок-км
где 
- число пар пассажирских поездов, курсирующих в среднем в сутки, шт.
– число дней курсирования пассажирских поездов в году.
2. Локомотиво-километры пробега во главе поезда за сутки в курсовой работе численно приравнять к пробегу грузовых поездов:
, (1.4)
лок-км
3. Линейный пробег локомотивов в среднем за сутки в грузовом движении складывается из пробега во главе поездов, пробега в двойной тяге, одиночного следования и пробега в подталкивании. В курсовом проекте определяется пробег локомотивов только в одиночном следовании, как разность между пробегом поездов в четном и нечетном направлениях.
, (1.5)
лок-км
где 
- пробег локомотивов в одиночном следовании:
, (1.6)
Характеристика участка реконструкции
Участок шиноремонтный предназначен для шиномонтажных работ и ремонта камер. Технологическая планировка участка показана на рис. 2.1. Наиболее тяжёлыми работами являются демонтаж и монтаж шин легковых и грузовых автомобилей. Целостность камер проверяют погружением наполненной сжатым воздухом камеры ...
Назначение детали
Движитель служит для преобразования получаемого от двигателя крутящего момента в процессе взаимодействия с опорной поверхностью в тяговое усилие, движущее трактор. Гусеничный движитель в отличие от колесного обеспечивает передвижение трактора не непосредственно по грунту (почве), а по промежуточной ...
Определение уравновешивающей силы с помощью теоремы Н. Е. Жуковского о
«жестком рычаге»
Если в соответствующие точки повернутого на 90° плана скоростей перенести все внешние силы, действующие на механизм, силы инерции, уравновешивающую силу, то план скоростей, рассматриваемый как жесткий рычаг относительно полюса p, будет находится в равновесии, т.е. сумма моментов всех сил относитель ...