Расчет численности рабочих по ремонту локомотивов
Численность рабочих определяется по рабочим местам или количеству оборудования, нормам обслуживания и нормам численности.
Первый способ - по рабочим местам или количеству оборудования, применяется для расчета численности по ремонту подвижного состава, оборудования и других технических средств.
Среднесписочная численность рабочих, занятых на текущем ремонте подвижного состава в депо:
, (6.8)
чел
чел
где Т - трудоемкость выполнения текущих ремонтов и обслуживания подвижного состава соответственно ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-3;
ЭФ - эффективный фонд рабочего времени одного рабочего, рассчитанный ранее.
Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта устанавливаются дифференцированно по железным дорогам.
Таблица 6.1
Трудоемкость текущего ремонта и обслуживания подвижного состава в локомотивном депо, чел-ч
|
Тип и серия подвижного состава |
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
|
Электровозы: грузовые ВЛ-8 |
90 |
250 |
500 |
3200 |
|
ВЛ-10,ВЛ-11 |
100 |
260 |
440 |
2800 |
|
ВЛ-23,ВЛ-15 |
55 |
150 |
230 |
165 |
|
ВЛ-80,ВЛ-85 |
- |
370 |
1200 |
3500 |
|
Маневровые |
95 |
205 |
410 |
2500 |
|
Тепловозы: грузовые ТЭ3,ТЭ-7,3ТЭ-3 |
75 |
200 |
1000 |
2000 |
|
2ТЭ-10 |
110 |
280 |
1500 |
3000 |
|
2ТЭ-116 |
115 |
285 |
2100 |
3700 |
|
Маневровые ТЭМ-1,ТЭМ-2 |
70 |
150 |
550 |
1400 |
|
ЧМЭ-2 |
50 |
110 |
450 |
1000 |
Сетевые нормы трудоемкости обязательны для внедрения во всех локомотивных депо. В тех случаях, когда в депо фактическая трудоемкость ниже установленной, нормативы не могут служить основанием для увеличения численности рабочих. Снижение трудоемкости может происходить в результате совершенствования производственных процессов, механизации трудоемких процессов, улучшения организации и нормирования труда.
Второй способ – по нормам обслуживания применяется для расчета численности рабочих, занятых обслуживанием и содержанием технических объектов. Нормы обслуживания одного объекта установлены в зависимости от интенсивности работы, технического оснащения, размера оборудования и условий труда.
Численность вспомогательных рабочих определяется по трудоемкости работы также как у основных рабочих. Численность младшего обслуживающего персонала определяют по числу рабочих мест или укрупненным нормам обслуживания.
Третий способ – по нормам численности применяется для расчета численности специалистов и служащих. Потребности в них устанавливаются по штатному расписанию.
Конструкция основных узлов и элементов
тягового электрического двигателя тепловоза
ТЭД постоянного тока состоит из неподвижного статора: остова с расположенными на его внутренней поверхности главными и добавочными полюсами - и вращающегося якоря (ротора). Вал якоря опирается на подшипниковые узлы, размещенные в статоре (рис.4.3). Конструктивно двигатель образован следующими сборо ...
Расчет на глубинную контактную выносливость
Глубинная контактная выносливость обеспечена, если расчетное контактное напряжение отвечает зависимости: (1.69) где у нкр - предел глубинной контактной выносливости, МПа; Sнк - коэффициент запаса прочности по глубинным контактным напряжениям. Для цементированных и нитроцементированных колес предел ...
Характеристика производственного персонала технической службы АТП
Техническая служба занимается проведением ТО и ТР, развитием материально-технической базы и другими обязанностями. В технической службе мастер является переходным звеном между начальством и ремонтными рабочими, ниже представлена его должностная инструкция. Начальник производства ТО и ТР по должност ...