Классификация грузовСтраница 1
Исходя из действующих нормативных актов и физических параметров грузов, перевозимых автомобильным транспортом, данные грузы условно подразделяются на следующие категории:
Обычные.
Негабаритные.
Крупногабаритные.
Тяжеловесные.
Опасные.
1. К обычным
относятся те из них, масса которых и распределение нагрузки по осям ТС не превышают величин, установленных предприятием-изготовителем для данного ТС. Предназначенного для эксплуатации на дорогах общего пользования, а габаритные размеры груза и ТС соответствуют Правилам дорожного движения, т.е. их ширина - не более 2,55 м, длина - не более 20,0 м (включая один прицеп), высота - не более 4,0 м, выход за пределы габарита спереди и сзади ТС - не более 1,0 м.
2. К негабаритным
относятся грузы, которые выступают за габариты ТС, предназначенных для эксплуатации на дорогах общего пользования, спереди или сзади от 1,0 м до 2,0 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного огня. Их перевозка допускается при условии обозначения опознавательными знаками "Крупногабаритный груз". Выполненными в виде щитков размером 400х400 мм с нанесёнными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью, а в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди фонарём или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарём или световозвращателем красного цвета.
Зеркала заднего вида, приспособления противоскольжения, надетые на колеса, шины вблизи их контакта с дорогой, крылья, брызговики колёс и другие детали, выполненные из эластичных материалов, могут выступать за пределы габаритов, установленных ПДД, не более чем на 0,05 м.
3. К крупногабаритным
грузам относятся:
а) одиночные ТС длиной более 12,0 м;
б) автопоезда длиной более 20,0 м и автопоезда, имеющие в своём составе два и более прицепа (полуприцепа);
в) двухзвенные сочленённые автобусы и троллейбусы;
г) ТС с грузом или без, шириной более 2,55 м (рефрижераторы и изотермические кузова более 2,6 м);
д) грузы высотой более 4,0 м (с учётом высоты платформы ТС);
е) грузы, выступающие за заднюю точку габарита ТС белее 2,0 м.
4. К тяжеловесным
относятся следующие грузы:
а) полная масса которых превышает значения, указанные в таблице 1;
Таблица 1
Весовые и конструкционные параметры ТС групп А и Б
Наименование ТС |
Полная масса, т |
Расстояние между крайними осями ТС группы А не менее, м | |
Группа А (*) |
Группа Б (**) | ||
Одиночные: Двухосные Трёхосные Четырёхосные и более |
18,0 25,0 30,0 |
12,0 16,5 22,0 |
3,0 4,5 7,5 |
Седельные автопоезда: Трёхосные Четырёхосные Пятисотые и более |
28,0 36,0 38,0 |
18,0 23,0 28,5 |
8,0 11,2 12,2 |
Прицепные автопоезда: Трёхосные Четырёхосные и более |
28,0 36,0 38,0 |
18,0 24,0 28,5 |
10,0 11,2 12,2 |
Сочленённые: Двухзвенные автобусы и троллейбусы |
2,0 |
- |
10,0 |
В группу А входят ТС с осевыми массами наиболее нагруженной оси свыше 6,0 т и до 10,0 т и предназначенные для эксплуатации на дорогах, покрытия которых построены или усилены под осевую массу 10,0 т.
Расчетная потребность в маневровых средствах
Ориентировочная потребность в маневровых локомотивах, занятых на формировании поездов и обслуживании пунктов местной работы станции, определяется по формуле: (16) где - суммарная затрата локомотиво-минут в течение суток; – продолжительность экипировки маневрового локомотива, мин; – затрата времени ...
Построение развернутой индикаторной диаграммы
Для построения развернутой индикаторной диаграммы используют полуокружность (рисунок 1), расположенную под индикаторной диаграммой. Полуокружность делим на 12 равных частей через 150 поворота коленчатого вала. Полученные на полуокружности точки 1, 2, 3 и т. д. соединяют с центром О1. Из центра О2 п ...
Формирование обобщенных оценок решений
Для определения множества возможных решений проверим соответствие всех вариантов решений ограничениям. Значение показателей решений, которые не удовлетворяют ограничениям, исключим из дальнейшего анализа как недопустимые. Все данные, полученные в ходе решения, представим в виде таблицы. Таблица 7 Ц ...