Обоснование рационального выбора транспортных средствСтраница 3
В ней отражены затраты и по второму автомобилю ГАЗ - 3221 "Газель", которые исчислены по вышеизложенной методике.
Данные показывают, что по всем статьям затрат издержки по эксплуатации автомобиля ГАЗ - 3307 выше, чем по автомобилю ГАЗ - 3221. Это объясняется тем, что подавляющее число нормативов зависят от грузоподъёмности машин. Например, расход топлива на 100 км. Пути по автомобилю ГАЗ - 3307 - 24,5л, то время как по автомобилю ГАЗ - 3221 - только 15,5л. Тарифная ставка водителя в первом случае составляет 35,9 руб., тогда как для "Газели" она устанавливается на уровне 33,4 руб. И такое сравнение можно привести по каждому элементу затрат.
Выполненный расчёт показывает, что эксплуатационные затраты по автомобилю ГАЗ - 3307 на 20,6% выше, чем по машине ГАЗ - 3221. А так как объем работы в магазинах для обоих автомобилей одинаков, затраты на единицу работы также выше по автомобилю ГАЗ - 3307, в сравнении с ГАЗ - 3221.
Учитывая то, что объем перевозимых товаров в магазине даже не обеспечивает полную загрузку автомобиля "Газель", а для машины ГАЗ - 3307 его не хватает и вовсе. А также то, что затраты по "Газели" значительно ниже, я предлагаю оставить в магазине только одну автомашину ГАЗ - 3221, а другую машину продать, пока она ещё ликвидная, ибо её возраст около 8,5 лет и с каждым последующим годом её продажа станет все более проблематичной.
Выгода ООО "Полимер" от этого двоякая. Во-первых, общество получит выручку за проданную машину. А во-вторых, ему не надо тратить средства на эксплуатацию этого автомобиля. А это как показывает данные таблицы 14, весьма значительная сумма.
Условия применения светофорной сигнализации
светофорный регулирование движение дорожный В результате исследования интенсивности движения на пересечении ул. Б. Царикова и ул. Северная установлено, что размер движения по главной дороге (ул. Б. Царикова) в приведенных единицах составляет 502 ед./час, а по второстепенной дороге в одном наиболее ...
Определение ущерба от дорожно-транспортных происшествий
Величина ущерба от дорожно-транспортных происшествий оценивается по формуле: СДТП=nM*CM+nP*CP+nП*СП, (6.14) где nM – количество дорожно-транспортных происшествий с материальным ущербом; nP, nП – количество человек, получивших ранения и погибших в ДТП. CM, CP, СП – условная оценка потерь в одного ДТ ...
Рынок автомобилей
Рынок автомобилей является достаточно неоднородным рынком относительно его маркетингового анализа, поэтому в целях исследования необходимо поделить его на ряд возможных однородных сегментов. Существует несколько различных классификаций автомобилей как транспортного средства и наиболее подходящей дл ...