Организация работы звеносборочной базыСтраница 2
Рельсы с перегружателя забираются краном, а шпалы опускаются на шпальную тележку, которая подает их к сортировщику. Сортировщик делит шпалы на два сорта и формирует пакеты. На линии ЗРС работают 10 человек, в том числе два оператора и два машиниста козловых кранов.
1 – крытый цех для сборки звеньев;
2 – козловые краны с пролетом 16 м и грузоподъемностью 10 т каждый;
3 – путевые скрепления;
4 – пути для сборки новых звеньев с железобетонными шпалами на технологической линии конструкции ХабИИЖТа;
5 – подкрановые пути козловых двухконсольных кранов с пролетом 16 м;
6 – штабеля новых шпал;
7 – путь для новых материалов верхнего строения, погрузки новых звеньев и блоков стрелочных переводов;
8 – штабеля новых рельсов;
9 – штабеля новых звеньев;
10 – путь для приема и отправления разнорабочих поездов;
11 – путь для погрузки старогодних деревянных шпал, негодных для ремонта;
12 – путь для отгрузки старогодних рельсов и скреплений после разборки звеньев;
13 – путь для размещения стенда (ЗРС) для разборки старогидних звеньев;
14 – штабеля новых звеньев, собранных в зимний пеирод;
15 – путь для отгрузки отремонтированных шпал;
16 – штабеля отремонтированных шпал;
17 – пути цеха по ремонту путевых машин;
18 – шпалоремонтная мастерская;
19 – путь на штабель;
20 – пути для приема и отправления щебеночных поездов и маневровой работы;
21 – путь для отгрузки щебня;
22 – штабель путевого щебня;
23 – хоппер-дозаторная вертушка;
24 – цех ремонта путевых машин;
25 – старогодные шпалы, подлежащие ремонту;
26 – стенд разборки старогодных звеньев;
27 – штабеля новых материалов для сборки стрелочных переводов;
28 – путь для погрузки блоков стрелочных переводов;
29 – вытяжной тупик;
30 – стенды для сборки стрелочных переводов;
31 – скрепления стрелочных переводов;
32 – путь для постановки служебно-технических вагонов ПМС;
33 – место для строительства служебно-технических и бытовых помещений;
34 – путь для постановки жилых вагонов;
35 – предохранительный тупик
Реле давления РДК-3
возврат Срабатывание Рис.2 Реле давления состоит из следующих частей: узла сильфона, передаточно-настроенного механизма и контактного устройства. Кинематическая схема реле давления дана на рис.2. Контролируемое или регулируемое давление воспринимается сильфоном (1). Сила давления, действующая на си ...
Размещение груза на транспортном средстве
Одним из важнейших эксплуатационных свойств автомобиля является грузовместимость. В конкретных условиях эксплуатации грузоподъемность и геометрические параметры кузова ввиду различных форм, размеров и специфики укладки самого груза не всегда используются полностью. В связи с этим возникает необходи ...
Основные параметры стрелки
Основные параметры стрелочного перевода определяются в зависимости от условий, регламентирующих допускаемые динамические эффекты взаимодействия пути и подвижного состава при движении его по элементам стрелочного перевода, а также из геометрических условий, обеспечения взаимной увязки длин элементов ...