Транспорт: история и современность

Реконструкция прямой вставки между смежными кривыми, направленными в одну сторону
Страница 2

К1=534,11-660,39= - 126,28;

К2=362,39-197,90= 164,49.

Определение пикетажного значения начала и конца круговых кривых и неправильных пикетов.

По реконструкции кривой (правый путь):

-ККс1 ПК 33+36,08

К1 -126,28

НКрек ПК 34 +62,36

+НКс2 ПК 33+72,08

К2 164,49

ККрек ПК 35+36,57

-ККрек ПК 35+36,57

НК1 ПК 34+62,36

Кпик 74,21

-Крек 64,11

Кпик 74,21

DКрек -10,10

Неправильный пикет 89,90.

Длины переходных кривых подбираются по (участок находится на линии II категории во второй зоне скоростей), за исключением переходной кривой между 2-ой и 3-ей круговыми кривыми, длина которых вычисляется.

Начало первой кривой.

R = 635м

l= 100м

НКс1 - - - - - -- - -- - - - - - - - -ПК 28+01,97

±- - - - - - - - - 50,00

НПК- - - - - - - - - - - - - - - -- ПК 28+51,97

КПК- - - - - - - - - - - - - -- -- - ПК 29+51,97

На стыке первой и второй кривых

Rф – фиктивный радиус

, (3.37)

R=1101м

lпк=60м

НКрек - - - - - - - - - - - - - - - ПК 34 +62,36

- - - - - - - - - - 30,0

НПК ПК 34+92,36

КПК ПК 35+52,36

Конец третьей кривой

R=680м

lпк= 100м

Р4= 0,61м

КК3с - - - - - - - - - - - - - - ПК 37+36,47

50,00

НПК ПК 37+86,47

КПК ПК 38+63,10

На стыке второй и третьей кривых

,

Р3= Р2 – Р4 – Р1 = 0,14+0,61-0,66=0,09м,

,

R=1244м

l=51,85м

P=0,09м

ККрек - - - - - - - - - - - -ПК 35 + 36,57

- - - - - - - - - - 25,93

НПК - - - - - - - - - - - -ПК 35+10,64

КПК - - - - - - - -- - - - -ПК 35+62,49

Построение углограммы для реконструируемой части правого пути. Определение коэффициентов и их увязка.

Страницы: 1 2 3

Кинематический расчёт
Целью кинематического расчёта является определение для каждой пары зубчатых колёс чисел зубьев, удовлетворяющих передаточным числам. В проектируемой двухвальной коробке передач крутящий момент передаётся последовательно через две пары зубчатых колёс – пару привода промежуточного вала с передаточным ...

Выбор способов восстановления дефектов коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – 130
Для выбора способов устранения возможных дефектов коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – 130 проанализируем различные способы восстановления деталей и остановимся на тех способах, которые являются наиболее приемлемы по следующим основаниям: 1) по технико – экономическим показателям. К ним относятся: уде ...

Система автоматического регулирования дистанции
Данную. систему рассмотрим на примере автомобиля VW Phaeton. В условиях высокой плотности движения часто бывает так, что вскоре после включения режима регулирования скорости автомобиля водителю приходится тормозить, чтобы выдержать дистанцию до других участников движения, движущихся с переменной ск ...