Обработка подъездного путиСтраница 1
Станция С работает с подъездным путем завода на основе ЕТП (единого технологического процесса). Порядок уборки и подачи вагонов в адрес завода определяется договором на эксплуатацию подъездного пути. В данном примере принят вариант обработки вагонов по наличию, т.е. по мере прибытия и поступления на путь накопления. Если учесть, что в адрес подъездного пути ежесуточно поступает 20 вагонов, то в каждой подаче будет:
вагонов
Подача осуществляется через парк отправления с осмотром вагонов и включением автотормозов. Продолжительность обработки группы вагонов определяется технологическим процессом ПТО и принимается не менее 10 мин. Локомотив станции подает груженые и убирает порожние вагоны. Маневровые операции внутри цехов осуществляет собственный локомотив завода.
Таблица 11. Обработка подъездного пути
|
Наименование операций и полурейсов |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Скорость следования, км/ч |
Продолжитель-ность, мин |
Примечание |
|
Сцепление вагонов на 16-м пути |
- |
15 |
- |
15,00 |
1 мин. на вагон |
|
Перестановка в парк отправления |
210+350+400 +1250=2210 |
15 |
- |
9,69 |
Табл. П. 2.4 |
|
Осмотр вагонов, проба тормозов, получение документации |
- |
15 |
- |
10,00 |
По нормам ПТО |
|
Обгон и заезд локомотива |
300+300+ 1250+400+ 400=2650 |
- |
- |
11,11 |
Табл. П. 2.4 |
|
Следование на п/п |
1250+400+350+210+1500+ 450+400+1250+300+2500=8610 |
15 |
30 |
17,22 |
По расчёту |
|
Прием и сдача вагонов |
- |
30 |
- |
30,00 |
1 мин. на вагон |
|
Следование из п/п в парк прибытия |
2500+300+ 1250=4050 |
15 |
30 |
8,1 |
По расчету |
|
Следование состава по свободному пути С на вытяжной путь за М22 |
400+450+1500+210+350/2+ +250= 2985 |
15 |
- |
12,09 |
Табл. П. 2.4 |
|
Осаживание порожних вагонов на путь С |
210+250+ +350/2=635 |
15 |
- |
3,09 |
Табл. П. 2.4 |
|
Следование локомотива по свободному пути на вытяжку М22 |
210+350/2= 385 |
- |
- |
1,81 |
Табл. П. 2.4 |
|
Общая продолжительность |
118,11 |
- |
Технологический процесс сборки двигателя
Установить блок цилиндров на стенд и проверить герметичность масляных каналов. Нарушение герметичности не допускается. Установить блок но стенд для разборки - сборки в горизонтальное положение. Продуть все внутренние полости блока цилиндров сжатым воздухом (пистолет для обдува деталей сжатым воздух ...
Нормативно - правовая база ТЭО
Нормативно-правовая база ТЭО состоит из несколько слоев: основные законодательные акты (кодексы, уставы видов транспорта); нормативные акты: постановления правительства и указы президента (которые вносят коррективы в деятельность отдельных видов транспорта); нормативные акты (постановления правител ...
Противопожарная безопасность
Основными причинами возникновения пожаров на шиномонтажном участке являются неосторожное обращение с огнем, неправильная эксплуатация оборудования, которое предназначено для шиномонтажного участка (электровулканизатор), нарушение правил пожарной безопасности, нарушение режима эксплуатации устройств ...