Разработка противошумового комплекса автомобиля BMW X3
Шум движущегося автомобиля складывается из шума, создаваемого двигателем, агрегатами автомобиля, кузовом, который колеблется от воздействия двигателя, дороги, а также потока воздуха, и вспомогательного оборудования. Работающий двигатель через элементы крепления передает вибрацию на кузов, панели которого, в зависимости от степени вибрации, издают звук - структурный шум.
Воздушный шум внутри салона автомобиля воздействует на находящихся в нём людей, создавая неблагоприятные условия. Шум оказывает вредное влияние на организм человека. Это проявляется в функциональных расстройствах нервной системы, поражении органов слуха, нарушениях деятельности сердечно-сосудистой системы. Под воздействием шума значительно снижаются качество и производительность труда.
Основные методы борьбы с шумом - уменьшение шума и вибрации в источнике их возникновения, изоляция и поглощение воздушного шума и звуковой вибрации.
Курсовой проект состоит в разработке, расчете и обосновании противошумового комплекса для модели автомобиля, состоящего из моторного отсека, салона и багажного отделения. Расчет основан на энерго-статистическом анализе (ЭСА) инженерных конструкций с использованием программного комплекса AutoSea 2.
При создании курсового проекта выполнен виброакустический расчет конструкции без средств снижения вибрации и шума, сопоставлены результаты расчета с санитарными нормами, на основании этого проведены мероприятия по снижению шума и произведен окончательный расчет.
- Описание модели конструкции
- Результаты расчета ВАХ автомобиля без средств снижения шума и вибрации
- Разработка противошумового комплекса
- Результаты повторного расчета
Работа СТЦ
Производственный процесс переработки вагонов на сортировочной станции протекает по двум технологическим линиям: обработка вагонов непосредственно на путях и обработка грузовых документов и информации в СТЦ. По прибытии поезда на станцию СТЦ получает номера вагонов с поста списывания в порядке из ра ...
Основные соотношения при частотном управлении
Частотное регулирование по сравнению с другими способами имеет ряд важных преимуществ: регулирование происходит без потерь скольжения, возможно плавное изменение скорости и формирование необходимых механических характеристик и, что особенно существенно, обеспечивается возможность использования в ре ...
Определение расчетной скорости самолета
Для скоростных самолётов с ТРД за расчётную скорость принимают скорость полёта, соответствующую критическому числу Маха самолёта (2.5) где -скорость звука на расчётной высоте На высоте 12000м, =295.1м/с м/с ...