Расчет капитальных вложенийСтраница 3
Прочие неучётные расходы на содержание оборудования определяют в размерах 5 – 7% от суммы прямых расходов (электроэнергия, амортизация, текущий ремонт).
Псод. об=(Зэл+А+Тр)*0,07 (4.6)
где: Псод. об – прочие неучётные расходы на содержание оборудования, руб;
Зэл – стоимость электроэнергии, руб;
А – отчисления на амортизацию оборудования, руб;
Тр – отчисления на текущий ремонт, руб;
Псод. об=(4685,54+73,19+87,83)*0,07=339,26руб
Расходы на содержание оборудования.
С=4685,54+73,19+87,83+339,26=5185,82руб
Далее определяются общие затраты на изготовление газоструйной установки, где прочие затраты составляют 5 – 7% от прямых расходов на изготовление установки.
П=(М+ЗП+От+Отр+С)*0,07 (4.7)
П=(41541,2+30811,4+4025,61+464,49+5185,82)*0,07=5741,99руб
Определяем капитальные вложения на изготовление установки.
К=41541,2+30811,4+2089,44+803,63+5185,82+5741,99=86173,48руб
Капитальные вложения на создание газоструйной установки на базе лесовозного тягача КамАЗ-4310.
Кп общ=Кб+Куст+М(у) (4.8)
где: Кп общ – капитальные вложения на создание газоструйной установки на базе лесовозного тягача КамАЗ-4310, руб;
Кб – капитальные вложения на приобретение лесовозного тягача КамАЗ-4310 (цена: КамАЗ-4310 – 750000 рублей на 15 февраля по данным ТД «Беларусь» г. Красноярска), руб;
Куст – капитальные вложения на изготовление установки, руб;
М(у) – монтаж установки составляет 3% от Куст, руб.
М(у)=86173,48*0,03=2585,21руб.
Кп общ=750000+86173,48руб+2585,21=838758,69руб.
Расчёт данных и построение на миллиметровой бумаге диаграмму удельных
ускоряющих сил
Значения υ вносится от 0 до конструктивной; Fк – в соответствии со скоростями вносим значение силы тяги локомотива; ω0I, ω0II – сопротивление движению локомотива и состава вносим в зависимости от Р и Q. Рω0I=ω0I*Р (13) Рω0I=276*1,9= 524,4 кгс Qω0II=Q*ω0II (14 ...
Расчет численности локомотивных бригад
Численность рабочих локомотивных бригад зависит от объема работы, нормы выработки бригады и технических норм использования локомотивов. Основной формой обслуживания локомотивов является сменное обслуживание, так как при нем достигается лучшее их использование. В грузовом движении численность рабочи ...
Расчет трудоемкости ремонтных работ и численности ремонтного
и дежурного персонала для мостового крана с гибким подвесом траверсы
По нормативам периодичности и продолжительности, приведенных в таблице 6.1 рассчитываются нормативы [23]. Трудоемкости каждого вида текущего и капитального ремонтов агрегата определяются по формуле: , (6.1) где – трудоемкость i-го текущего ремонта, – нормативы трудовых затрат на одну единицу ремонт ...