Составление графиков технологического процесса и описание
технологии работы контейнерного пункта по завозу, погрузке, выгрузке и вывозу контейнеровСтраница 2
Технология выполнения грузовых и коммерческих операций
На прибывшие контейнеры перевозочные документы передаются вместе с вагонными листами в товарную контору. В товарной конторе в вагонные листы вносятся недостающие сведения, после чего они вместе с накладными и дорожными ведомостями на транзитные контейнеры передаются на контейнерную площадку старшему приемосдатчику (приемосдатчику). Дорожные ведомости и накладные на местные контейнеры остаются в товарной конторе.
Старший приемосдатчик (приемосдатчик) составляет план переработки подачи вагонов с контейнерами и дает заявку маневровому диспетчеру (дежурному по станции) на расстановку вагонов на площадке в соответствии с существующей специализацией.
Составитель, получив задание от маневрового диспетчера (дежурного по станции), осуществляет подборку и расстановку вагонов с контейнерами по площадкам и специализированным участкам.
Одновременно с расстановкой вагонов на площадке старший приемосдатчик (приемосдатчик) производит наружный коммерческий осмотр прибывших контейнеров.
Выгрузкой груженых и порожних контейнеров и размещением их на площадке руководит приемосдатчик. В процессе выгрузки он производит коммерческий осмотр выгружаемых контейнеров, проверяет пломбы, отмечает в вагонном листе номера сектора и ряда, на котором фактически размещен контейнер. По окончании выгрузки каждого вагона в вагонном листе отмечает время его выгрузки.
Данные о выгруженных контейнерах заносятся в Книгу вы-прузки (форма ГУ-44). Вагонные листы передаются в товарную контору, а в накладных отмечается место установки контейнера на площадке.
Одновременно с обработкой поездов и вагонов на станционных путях и выгрузкой контейнеров на площадке в товарной конторе оформляют перевозочные документы, заполняют Книгу прибытия грузов и информируют грузополучателей о прибывших в их адрес грузах. На рис.2 показана последовательность выполнения грузовых и коммерческих операций по прибытию и отправлению.
После оформления перевозочных документов по прибытию и составления плана завоза-вывоза контейнеров заполняют наряды на вывоз и завоз контейнеров автотранспортом. На контейнеры, следующие в адрес одного грузополучателя или доставляемые на станцию от одного грузоотправителя на одном автомобиле, составляют один наряд соответственно на вывоз или завоз с заполнением всех необходимых сведений по каждому контейнеру.
В зависимости от местных условий (объема работы, организации транспортно-экспедиционного обслуживания, размещения товарной конторы и контейнерной площадки) наряды на вывоз контейнеров выписываются в товарной конторе или непосредственно на контейнерном пункте.
При централизованных перевозках контейнеров автомобильным транспортом и выполнении транспортно-экспедиционного обслуживания железнодорожной станцией применяют наряды на вывоз контейнеров формы КЭУ-4, на завоз - формы КЭУ-5. В тех случаях, когда транспортно-экспедиционное обслуживание осуществляется автотранспортными организациями, применяют наряды формы КЭУ-16. По этим же нарядам оформляют завоз и вывоз контейнеров при перевозке их автомобилями грузополучателей и грузоотправителей.
Порядок операций по вывозу со станции прибывших контейнеров и завозу на станцию контейнеров, подлежащих отправлению, приведен на рис.3.
При централизованных перевозках контейнеров автомобильным транспортом водитель-экспедитор по прибытии на контейнерную площадку предъявляет диспетчеру удостоверение личности и путевой лист, после проверки которых ему выдают раскредитованные накладные на контейнеры, подлежащие вывозу.
Расчет затрат на проведение исследования и разработки
Затраты на проведение НИР включают: 1) текущие затраты на проведение исследований и разработок; 2) капитальные затраты на приобретение или изготовление специального оборудования и приборов. Текущие затраты (основные и накладные) рассчитываются по следующим статьям расходов: 1) основные затраты; 2) ...
Схема системы управления двигателем ВАЗ
Системой управления двигателем ваз называется электронная система управления, которая обеспечивает работу двух и более систем двигателя. Система системы управления двигателем ваз является одним из основных электронных компонентов электрооборудования автомобиля. Генератором развития систем управлени ...
Обоснование сторонности второго пути
Учитывая натурное расположение существующей железной дороги и принимая во внимание ее технические характеристики и условия местности пролегания железнодорожной линии, было принято решение о сооружении второго пути справа от существующего. К факторам, которые явились причиной выбора второго пути спр ...