Транспорт: история и современность

Транспортно-эксплуатационные качества улицы Советская
Страница 1

Покрытие улицы Советская на исследуемом участке сделано из асфальтобетона, его состояние можно определить как хорошее. Однако на основной проезжей части, в некоторых местах, находится несколько выбоины больших размеров, т.е. превышающих по размерам допустимое по ГОСТ Р 50597 – 93 значение 15605 см. Эти выбоины и их размеры изображены на существующей схеме организации движения.

Построим продольный профиль и план исследуемого участка ул. Советская. В данном курсовом проекте я располагал данными геодезической съемки и использовал их при построении продольного профиля для определения коэффициентов аварийности.

Рис. 2.10 – План и продольный профиль ул. Советская

Измерим коэффициент сцепления шин с покрытие дороги на исследуемом участке.

Исследуем ровность дорожного покрытия ул. Советская. Ровность покрытия значительно влияет на долговечность дорожной одежды, величину динамометрических нагрузок взаимодействия дороги и автомобиля, комфортабельность и безопасность движения.

Трехметровая рейка имеет размeткy по длине через 0,5 м в виде вертикальных штрихов, под кoтoрыми производятся замеры. Металлический клин, боковые грани кoтopoгo представляют собой прямоyгoлъный трeyгoльник с размерами катетов 20х200 мм. Больший катет имеет разметку через 1 см, что позволяет измерять просвет между рейкой и поверхностью слоя в диапазоне 1-20 мм с точностью 1 мм.

Измерение проводятся 20 раз на протяжении участка дороги через равные по длине интервалы. Подкладывая клин под рейку, отмечают высоту просвета рейки над поверхностью дорожного покрытия.

Результаты измерений занесём в журнал измерения неровностей поверхностного слоя.

Таблица 2.9 – Журнал измерения неровностей поверхностного слоя.

Место измерения

Количество просветов под рейкой

№ поперечника

Место положения рейки в поперечнике

0…3мм

3…5мм

5…7 мм

7…10 мм

10…13 мм

13…15 мм

15 и более

 

1

ось дороги

1

1

1

2

 

2

ось дороги

3

1

1

 

3

ось дороги

3

2

 

4

ось дороги

2

3

 

5

ось дороги

2

1

2

 

6

ось дороги

2

1

1

1

 

7

ось дороги

5

 

8

ось дороги

1

1

3

 

9

ось дороги

4

1

 

10

ось дороги

4

1

 

11

ось дороги

0

1

1

3

 

12

ось дороги

4

1

 

13

ось дороги

2

3

 

14

ось дороги

3

2

 

15

ось дороги

1

1

3

 

16

ось дороги

3

2

 

17

ось дороги

3

1

1

 

18

ось дороги

2

1

1

1

 

19

ось дороги

4

1

 

20

ось дороги

3

1

1

 

Итого просветов под рейкой

52

20

14

12

2

0

0

 

Количество просветов, %

52

19

6

10

2

0

0

 
Страницы: 1 2 3

Расчет продолжительности «окна»
В проекте организации путевых работ важное место занимает увязка и согласование «окон» с эксплуатационной работой дороги в пределах ремонтируемого участка. Выполнение путевых работ организуют таким образом, чтобы, несмотря на предоставление «окон» для выгрузки материалов и комплекса основных работ, ...

Расчет на контактную прочность при действии максимальной нагрузки
Условие контактной прочности при действии максимальной нагрузки – уhmax ≤ уHPmax (1.66) где уHmax - контактное напряжение при действии максимальной нагрузки, МПа; уHPmax - допускаемое контактное напряжение при действии максимальной нагрузки, МПа. (1.67) где кHmax - коэффициент нагрузки, опред ...

Техническое обоснование необходимости строительства вторых путей
Сооружение вторых путей на однопутных железных дорогах значительно увеличивает пропускную и провозную способность, повышает участковую скорость движения поездов, снижает себестоимость перевозок и существенно улучшает другие эксплуатационные показатели дороги. Необходимость строительства второго пут ...