Транспортно-эксплуатационные качества улицы СоветскаяСтраница 3
; (2.7)
где V0 – скорость движения автомобиля км/ч; l – тормозной путь автомобиля, i – продольный уклон. Для исключения влияния продольного уклона испытания проведём в двух направлениях и за коэффициент сцепления примем среднее из двух значений φ1 и φ2. Полную длину тормозного пути с достаточной точностью определяют по формуле:
L = 1,09 · lср, (2.8)
где lср - средняя для четырёх колёс длина видимого на покрытии следа торможения, м. При торможении автомобиля были получены следующие значения тормозного пути
lср1 = 7,546 м., lср2 = 8,405 м.
Подставим полученные значения в формулу (2.8):
L1 = 1,09 · 7,546 = 8,225 м,
L2 = 1,09 · 8,405 = 9,161 м,
Используя вычисленные значения L1 и L2, найдём φ1 и φ2 по формуле (2.7):
,
,
Среднее значение коэффициента сцепления равно:
φср = (φ1 + φ2) · 0,5 = (0,766+0,688) · 0,5 = 0,727
Это значение коэффициента сцепления вполне удовлетворяет условию движения без заноса и проскальзывания (φ = 0,6-0,8) [7].
Схема технологического процесса ремонта роликовых подшипников
...
Выбор гидроцилиндра
Усилие штока, развиваемое гидроцилиндром [4]: Fшт = S ∙ r(1) где S − площадь поршня, м2; r − удельное давление на 1 с2 площади поршня, r = 2,4 МПа. Площадь поршня вычисляется по формуле: S = p ∙ dтр2 / 4,(2) где dтр − требуемый диаметр поршня. Fшт = p ∙ dтр2 / 4 ...
Размещение груза на транспортном средстве
Одним из важнейших эксплуатационных свойств автомобиля является грузовместимость. В конкретных условиях эксплуатации грузоподъемность и геометрические параметры кузова ввиду различных форм, размеров и специфики укладки самого груза не всегда используются полностью. В связи с этим возникает необходи ...