История создания системы авиационной безопасностиСтраница 2
Если в СССР за период с 1958 по 1979 год количество попыток захватов и угонов ВС составляло 3,5% от количества в мире, то в России за период с 1990 по 1996 год - 32%.
В 1990 году было отмечено небывалое за всю историю ГА количество попыток захвата и угона ВС.
§ 9 июня угнан самолет из Минска в Стокгольм;
§ 18 июня угнан самолет из Измаила в Турцию;
§ 19 июня угнан самолет из Риги в Хельсинки:
§ 24 июня угнан самолет из Таллинна в Хельсинки;
§ 28 июня попытка угнать самолет из Краснодара в Турцию;
§ 30 июня угнан самолет из Львова в Стокгольм.
«Плотность» угона самолетов в одном только июне 1990 года беспрецедентна даже в мировой практике.
В 1-ом полугодии 2009 года было предпринято 63 АНВ в деятельность ГА. Из них: 1 случай блокирования ВС: 31 случай несанкционированного проникновения на борт; 6 инцидентов, связанных с противоправным поведением пассажиров на борту; 25 угроз (выявлено 12 авторов). За период с 1990 по 2002 год в России произошло 12% захватов и угонов ВС от зафиксированных по всему миру аналогичных случаев.
Рис. 1. Количество инцидентов на ВТ за период с 1990 по 2009 гг.
В связи с активизацией международного терроризма и использованием террористами современных достижений науки и техники, а также изменяющимся характером угроз в отношении гражданской авиации вопросы безопасности стали приоритетными в деятельности организаций ГА. Основополагающим документом по приведению национальной системы авиационной безопасности России в соответствие международными стандартам является «Положение о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности ГА от актов незаконного вмешательства», утвержденное постановлением Правительства РФ от 30.07.1994 № 897.
Рис. 2. Количество сообщений с угрозами совершения террористических актов на воздушном транспорте (по годам)
Положение и приложение к нему «Нормы, правила и процедуры по авиационной безопасности» легли в основу создания в стране комплексной Федеральной системы обеспечения защиты деятельности ГА от актов незаконного вмешательства.
Документом предусмотрено, чтобы воздушные суда, предназначенные для перевозки пассажиров, оснащались надежно запирающимися пуленепробиваемыми дверями и перегородками, изолирующими пилотскую кабину от пассажирского салона; сигнализационными и переговорными устройствами для связи экипажа с бортпроводниками; устройствами, исключающими несанкционированный запуск двигателей: запираемыми помещениями для хранения изъятых на время полета у пассажиров предметов и веществ и другими специальными устройствами.
Организация работы предприятия при осуществлении перевозок грузов
Грузоотправителем сельскохозяйственной техники, готовой продукции, запасных частей и кооперации (далее - Грузоотправитель) является подразделение Департамента Региональных продаж (ДРП), осуществляющее операции по отправке груза в соответствии с заключенным договором конкретному Грузополучателю. Пер ...
Количественная оценка программы восстановления коленчатого
вала автомобиля ЗИЛ – 130
Годовая программа автомобильного предприятия (АРП) по восстановлению деталей определяется по следующей зависимости: где Nг – производственная программа АРП, шт.; n – количество деталей данного наименования в узле, агрегате автомобиля, шт.; - коэффициент восстановления. Исходные данные для расчёта - ...
Применение систем впрыска в автомобилестроении
Впрыск топлива в автомобилестроении начал применяться с 1951 года, когда механической системой непосредственного впрыска бензина производства западногерманской фирмы Bosch был оснащён двухтактный двигатель микролитражного купе 700 Sport, выпущенного небольшой фирмой Goliath из Бремена. В 1954 году ...