Определение трудоёмкости ТО, ТР и количества основных и вспомогательных
рабочихСтраница 2
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-1 (МАЗ-5549) принимаем равным 1.
Таблица 2.9-Примерное распределение трудоёмкости ТО-1 по видам работ для МАЗ-5430.
|
Виды работ |
Процент трудоём- кости |
Трудоём-кость чел/ч |
Количество рабочих, чел. | |||
|
Технологически необходимое |
Штатное | |||||
|
Расчётное |
При-нятое |
Расчётное |
При-нятое | |||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Диагностические |
8 |
308,9 |
0,14 |
1 |
0,2 |
1 |
|
Крепёжные |
34 |
1312,7 |
0,6 |
1 |
0,7 |
1 |
|
Регулировочные |
10 |
386,1 |
0,2 |
0,2 |
1 | |
|
Смазочные, запрочно-очистительные |
26 |
1003,9 |
0,5 |
1 |
0,5 |
1 |
|
Электротехнические |
10 |
386,1 |
0,2 |
1 |
0,2 |
1 |
|
По системе питания |
3 |
115,8 |
0,1 |
0,1 | ||
|
Шинные |
9 |
347,5 |
0,2 |
1 |
0,2 |
1 |
|
ИТОГО: |
100 |
3861 |
1,9 |
5 |
2,1 |
6 |
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-1 (МАЗ-5430) принимаем равным 1.
Таблица 2.10- Примерное распределение трудоёмкости ТО-2 по видам работ для МАЗ-5549
|
Виды работ |
Процент трудоём- кости |
Трудоём- кость чел/ч |
Кол – во рабочих, чел. | |||
|
Технологически необходимое |
Штатное | |||||
|
Расчётное |
При- нятое |
Расчётное |
При- нятое | |||
|
Диагностические |
7 |
520,1 |
0,3 |
1 |
0,3 |
1 |
|
Крепёжные |
37 |
2749,2 |
1,3 |
2 |
1,5 |
2 |
|
Регулировочные |
17 |
1263,2 |
0,6 |
1 |
0,7 |
1 |
|
Смазочные, заправочно- очистительные |
18 |
1337,5 |
0,64 |
1 |
0,7 |
1 |
|
Электротехнические |
12 |
891,6 |
0,4 |
1 |
0,5 |
1 |
|
По системе питания |
7 |
520,1 |
0,3 |
1 |
0,3 |
1 |
|
Шинные |
2 |
148,6 |
0,1 |
1 |
0,1 |
1 |
|
ИТОГО: |
100 |
7430,4 |
3,6 |
8 |
4,0 |
8 |
Проект рельсовой колеи
В качестве экипажа, для которого определяется оптимальная и минимальная ширина колеи, принимается электровоз ВЛ-60, имеющий трехосные тележки с жесткой базой L = 4600мм, поперечные разбеги осей ή1=1,0 и ή2 = 15,5 , r колеса-62,5 см = 625 мм. В соответствии с заданием радиус кривой R=660 м ...
Каким должен быть наш идеальный автосервис
Идеальный автосервис, разумеется, не должен быть ни бесплатным, ни дешёвым.Это по определению невозможно. То есть идеальный автосервис всегда будет коммерческим предприятием, нацеленным на получение прибыли. Варианты благотворительных фондов и бесплатных дружеских услуг я здесь рассматривать не буд ...
Перечень выполняемых работ в объеме технического обслуживания для радиатора
При ЕО (ежедневном обслуживании) системы охлаждения после пуска двигателя и его работы в режиме холостого хода около минуты нужно проверить уровень жидкости в радиаторе и при необходимости долить ее. Во время работы двигателя и сразу после его остановки уровень жидкости повышен в связи с ее расшире ...