Определение трудоёмкости ТО, ТР и количества основных и вспомогательных
рабочихСтраница 4
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТР (МАЗ-5549) принимаем равным 8.
Таблица 2.13-Примерное распределение трудоёмкости ТР по видам работ для МАЗ-5430.
|
Виды работ |
Процент трудо- ём- кости |
Трудоём-кость чел/ч |
Кол – во рабочих, чел. | |||||
|
Технолог. необходимое |
Штатное | |||||||
|
Расчётное |
При- нятое |
Расчёт- ное |
При- нятое | |||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
6 |
7 | |||
|
Работы, выполняемые на постах зоны: | ||||||||
|
Диагностические |
2 |
1425,3 |
0,7 |
1 |
0,8 |
1 | ||
|
Регулировочные |
1,5 |
1069 |
0,5 |
0,6 | ||||
|
Разборочно-сборочные |
37 |
26368,6 |
12,7 |
13 |
14,3 |
15 | ||
|
Работы, выполняемые в цехах: | ||||||||
|
Агрегатные В том числе: |
18 |
12828 |
6,2 |
7 |
6,9 |
7 | ||
|
- по ремонту двигателей |
7 |
4988,7 |
2,4 |
2,7 | ||||
|
- по ремонту сцепления, карданной передачи, стояночной тормозной системы, редуктора |
5 |
3563,3 |
1,7 |
1,9 | ||||
|
- по ремонту рулевого управления |
6 |
4276 |
2,1 |
2,3 | ||||
|
Слесарно-механические |
13 |
9264,7 |
4,5 |
5 |
5,0 |
5 | ||
|
Электротехнические |
4,5 |
3207 |
1,5 |
2 |
1,7 |
2 | ||
|
Аккумуляторные |
1,5 |
1069 |
0,5 |
1 |
0,6 |
1 | ||
|
Ремонт приборов системы питания |
3 |
2138 |
1,0 |
1 |
1,2 |
2 | ||
|
Шиномонтажные |
5 |
3563,3 |
1,7 |
2 |
1,9 |
2 | ||
|
Вулканизационные |
0,5 |
356,3 |
0,2 |
0,2 | ||||
|
Кузнечно-рессорные |
3,5 |
2494,3 |
1,2 |
2 |
1,4 |
2 | ||
|
Медницкие |
1,5 |
1069 |
0,5 |
1 |
0,6 |
1 | ||
|
Сварочные |
1 |
712,7 |
0,4 |
1 |
0,4 |
1 | ||
|
Жестяницкие |
0,5 |
356,3 |
0,2 |
1 |
0,2 |
1 | ||
|
Арматурные |
0,5 |
356,3 |
0,2 |
0,2 | ||||
|
Обойные |
1 |
712,7 |
0,4 |
0,4 | ||||
|
Малярные |
6 |
4276 |
2,0 |
2 |
2,3 |
3 | ||
|
ИТОГО: |
100 |
82354,9 |
34,4 |
39 |
38,7 |
43 | ||
Состав и структура ПМС
Общее руководство ПМС обеспечивается начальником и главным инженером располагающим соответствующим аппаратом управления. Низовыми подразделениями ПМС являются рабочие бригады в составе 9-13 человек во главе с неосвобожденным бригадиром (ПДБ). Две-три бригады объединяются в цех во главе с дорожным м ...
Определение исходных параметров
Определяем недостающее число зубьев колеса из условия соосности. Условие соосности для заданного механизма: Выберем число сателлитов: , где - целое число. Примем , тогда , . Получилось целое число , поэтому условие сборки выполняется. Проверим условие соседства. Для колес 3 и 4: Условие соседства в ...
Определение предельно допустимой скорости движения поезда при
заданных тормозных средствах
При движении поезда важнейшей задачей является обеспечение возможности ограничения скорости движения или остановки. Поэтому необходимо обеспечить эффективность действия тормозов поезда. Весь тормозной путь sт складывается из подготовительного и действительного тормозных путей (37) Предположим, что ...