Определение трудоёмкости ТО, ТР и количества основных и вспомогательных
рабочихСтраница 4
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТР (МАЗ-5549) принимаем равным 8.
Таблица 2.13-Примерное распределение трудоёмкости ТР по видам работ для МАЗ-5430.
|
Виды работ |
Процент трудо- ём- кости |
Трудоём-кость чел/ч |
Кол – во рабочих, чел. | |||||
|
Технолог. необходимое |
Штатное | |||||||
|
Расчётное |
При- нятое |
Расчёт- ное |
При- нятое | |||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
6 |
7 | |||
|
Работы, выполняемые на постах зоны: | ||||||||
|
Диагностические |
2 |
1425,3 |
0,7 |
1 |
0,8 |
1 | ||
|
Регулировочные |
1,5 |
1069 |
0,5 |
0,6 | ||||
|
Разборочно-сборочные |
37 |
26368,6 |
12,7 |
13 |
14,3 |
15 | ||
|
Работы, выполняемые в цехах: | ||||||||
|
Агрегатные В том числе: |
18 |
12828 |
6,2 |
7 |
6,9 |
7 | ||
|
- по ремонту двигателей |
7 |
4988,7 |
2,4 |
2,7 | ||||
|
- по ремонту сцепления, карданной передачи, стояночной тормозной системы, редуктора |
5 |
3563,3 |
1,7 |
1,9 | ||||
|
- по ремонту рулевого управления |
6 |
4276 |
2,1 |
2,3 | ||||
|
Слесарно-механические |
13 |
9264,7 |
4,5 |
5 |
5,0 |
5 | ||
|
Электротехнические |
4,5 |
3207 |
1,5 |
2 |
1,7 |
2 | ||
|
Аккумуляторные |
1,5 |
1069 |
0,5 |
1 |
0,6 |
1 | ||
|
Ремонт приборов системы питания |
3 |
2138 |
1,0 |
1 |
1,2 |
2 | ||
|
Шиномонтажные |
5 |
3563,3 |
1,7 |
2 |
1,9 |
2 | ||
|
Вулканизационные |
0,5 |
356,3 |
0,2 |
0,2 | ||||
|
Кузнечно-рессорные |
3,5 |
2494,3 |
1,2 |
2 |
1,4 |
2 | ||
|
Медницкие |
1,5 |
1069 |
0,5 |
1 |
0,6 |
1 | ||
|
Сварочные |
1 |
712,7 |
0,4 |
1 |
0,4 |
1 | ||
|
Жестяницкие |
0,5 |
356,3 |
0,2 |
1 |
0,2 |
1 | ||
|
Арматурные |
0,5 |
356,3 |
0,2 |
0,2 | ||||
|
Обойные |
1 |
712,7 |
0,4 |
0,4 | ||||
|
Малярные |
6 |
4276 |
2,0 |
2 |
2,3 |
3 | ||
|
ИТОГО: |
100 |
82354,9 |
34,4 |
39 |
38,7 |
43 | ||
Проверка двигателя по ускорению
Определим время пуска двигателя по формуле: где МС – статический момент на валу двигателя при пуске, Н*м где Q – вес груза, Н G – масса груза, кг JM – момент инерции муфты, кг*м2 JP – момент инерции ротора, кг*м2 Фактическое ускорение груза при пуске определим по формуле: jф = 0,1 .0,8м/с2, что удо ...
Техника безопасности при ремонте автоматической швартовной лебедки
При разработке и внедрении электрооборудования основное внимание уделяется технике безопасности и электробезопасности нового оборудования. Правила ТБ и электробезопасности в равной мере относятся как к эксплуатации, так и к проведению ремонта и технического обслуживания, поскольку неисправное обору ...
Тормозное устройство
В схеме, используемой в данном проекте целесообразнее производить торможение при помощи пневмотормоза. Система, которую необходимо затормозить, во-первых, имеет высокую скорость, а остановить систему необходимо очень быстро; во-вторых, подвижная часть катапульты, закрепленного на траверсе, имеет бо ...