Определение трудоёмкости ТО, ТР и количества основных и вспомогательных
рабочихСтраница 3
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-2 (МАЗ-5549) принимаем равным 2.
Виды работ |
Процент трудо- ём- кости |
Трудоём- кость чел/ч |
Кол – во рабочих, чел. | |||
Технологически необходимое |
Штатное | |||||
Расчётное |
При- нятое |
Расчётное |
При- нятое | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Диагностические |
7 |
379 |
0,2 |
1 |
0,2 |
1 |
Крепёжные |
37 |
2003,3 |
0,96 |
1 |
1,0 |
1 |
Регулировочные |
17 |
920,4 |
0,44 |
1 |
0,5 |
1 |
Смазочные, заправочноочистительные |
18 |
974,6 |
0,5 |
1 |
0,5 |
1 |
Электротехнические |
12 |
649,7 |
0,31 |
1 |
0,4 |
1 |
По системе питания |
7 |
379 |
0,18 |
1 |
0,2 |
1 |
Шинные |
2 |
108,3 |
0,1 |
1 |
0,1 |
1 |
ИТОГО: |
100 |
6264,3 |
2,6 |
7 |
2,9 |
7 |
Таблица 2.11- Примерное распределение трудоёмкости ТО-2 по видам работ для МАЗ-5430.
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-2 (МАЗ-5430) принимаем равным 2.
Таблица 2.12- Примерное распределение трудоёмкости ТР по видам работ для МАЗ-5549.
Виды работ |
Процент трудо- ём- кости |
Трудоём-кость чел/ч |
Кол – во рабочих, чел. | |||
Технологически необходимое |
Штатное | |||||
Расчётное |
При- нятое |
Расчёт- ное |
При- нятое | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Работы, выполняемые на постах зоны: | ||||||
Диагностические |
2 |
1299 |
0,6 |
1 |
0,7 |
1 |
Регулировочные |
1,5 |
974,2 |
0,5 |
0,53 | ||
Разборочно-сборочные |
37 |
24030,6 |
11,6 |
12 |
13,0 |
13 |
Работы, выполняемые в цехах: | ||||||
Агрегатные: |
18 |
11690,6 |
5,6 |
6 |
6,4 |
7 |
- по ремонту двигателей |
7 |
4546,3 |
2,1 |
2,5 | ||
- по ремонту сцепления, карданной передачи, стояночной тормозной системы, редуктора |
5 |
3247,4 |
1,6 |
1,8 | ||
- по ремонту рулевого управления |
6 |
3896,9 |
1,9 |
2,1 | ||
Слесарно-механические |
13 |
8443,2 |
4,0 |
4 |
4,6 |
5 |
Электротехнические |
4,5 |
2922,6 |
1,4 |
2 |
1,6 |
2 |
Аккумуляторные |
1,5 |
974,2 |
0,5 |
1 |
0,53 |
1 |
Ремонт приборов системы питания |
3 |
1948,4 |
0,9 |
1 |
1,0 |
1 |
Шиномонтажные |
5 |
3247,4 |
1,6 |
2 |
1,8 |
2 |
Вулканизационные |
0,5 |
324,7 |
0,2 |
0,2 | ||
Кузнечно-рессорные |
3,5 |
2273,2 |
1,0 |
1 |
1,2 |
2 |
Медницкие |
1,5 |
974,2 |
0,5 |
1 |
0,53 |
1 |
Сварочные |
1 |
649,5 |
0,3 |
1 |
0,6 |
1 |
Жестяницкие |
0,5 |
324,7 |
0,2 |
1 |
0,2 |
1 |
Арматурные |
0,5 |
324,7 |
0,2 |
0,2 | ||
Обойные |
1 |
649,5 |
0,3 |
0,6 | ||
Малярные |
6 |
3896,9 |
1,9 |
2 |
2,0 |
2 |
ИТОГО: |
100 |
64947,7 |
31,4 |
35 |
35,3 |
39 |
Расписание движения поездов
В расписании указывается время проследования пассажирских поездов (табл. 2), прибытия и отправления транзитных без переработки (табл. 3), прибытия поездов в расформирование (табл. 4) и отправления своего формирования (табл. 5). Из табл. 4 и 5 видно, что станция принимает в расформирование 33 поезда ...
Число параллельных ветвей в группе тиристоров,
выполняющих функции VS1
Число av параллельных цепей приборов , (2.12) где k3=0,8 - коэффициент, учитывающий снижение скорости охлаждающего воздуха при уменьшении напряжения контактной сети; k4=0,9 - коэффициент, учитывающий подогрев охлаждающего воздуха при последовательном расположении охладителей (радиаторов) полупровод ...
Ультразвуковой парковочный
ассистент
Ультразвуковой парковочный ассистент помогает водителю управлять автомобилем при постановке его на стоянку. Эта система базируется на ультразвуковой технике. Датчики этой системы встроены скрытно в передний и задний бамперы автомобиля. Принцип работы ультразвукового парковочного ассистента основан ...