Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателяСтраница 1
С достаточной степенью точности внешнюю скоростную характеристику можно построить по результатам теплового расчета, проведенного для одного режима работы двигателя – режима максимальной мощности, и использования эмпирических зависимостей.
Построение кривых скоростных характеристик ведется в интервале:
-для бензиновых двигателей от
nmin = 600 – 1000 об/мин до nmax = (1,05 – 1,20)·nN; (1.1)
где, nN – частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности.
Максимальная частота вращения коленчатого вала ограничивается: условиями качественного протекания рабочего процесса, термическим напряжением деталей, допустимой величиной инерционных усилий и т. д.; минимальная – определяется условиями устойчивой работы двигателя при полной нагрузке.
Расчетные точки кривой эффективной мощности определяются по следующим эмпирическим зависимостям через каждые 1000 об/мин:
для для бензиновых двигателей:
; (1.2)
 |
кВт,
где – мощность в искомой точке скоростной характеристики двигателя, кВт;
– номинальная эффективная (максимальная) мощность двигателя, кВт;
– частота вращения коленчатого вала в искомой точке скоростной характеристики двигателя, об/мин;
Точки кривой эффективного крутящего момента (Ме) на коленчатом валу двигателя определяют по формуле:
, (1.3)
Н∙м,
где 
– эффективный крутящий момент в искомой точке скоростной характеристики двигателя, Н∙м.
Удельный эффективный расход топлива, ge г/(кВт·ч), в искомой точке скоростной характеристики, находят по зависимости для бензиновых двигателей:
ge = geN[1,2 – 1,2nx/nN+( nx/nN)2]; (1.4)
= 275[1,2 – 1,2·700/5600+( 700/5600)2] = 291,84 г/(кВт∙ч),
где geN – удельный эффективный расход топлива при номинальной мощности, г/(кВт∙ч).
Часовой расход топлива, кг/ч:
Gт = geNe∙10-3. (1.5)
= 291,84·8,25∙10-3 = 2,41 кг/ч.
Данные расчетов, проведенных для различных значений частоты вращения коленчатого вала, сведены в табл. 1.1.
Таблица 1.1.
Параметры внешней скоростной характеристики
|
Параметры скоростной характеристики |
частота вращения коленчатого вала двигателя | |||||||
|
700 |
1400 |
2100 |
2800 |
3500 |
4200 |
4900 |
5600 | |
|
|
8,25 |
17,68 |
27,53 |
37,06 |
45,53 |
52,18 |
56,26 |
57,04 |
|
|
112,62 |
120,64 |
125,25 |
126,47 |
124,28 |
118,70 |
109,71 |
97,32 |
|
ge |
291,84 |
262,93 |
243,26 |
232,83 |
231,64 |
239,69 |
256,99 |
283,53 |
|
Gт |
2,41 |
4,65 |
6,70 |
8,63 |
10,55 |
12,51 |
14,46 |
16,17 |
Сведения о судне
Таблица 3. Основные сведения о т/х«Medazov Rosa» Название судна т/х «Medazov Rosa» Тип судна General Cargocontainer ship Позывной J8B4557 Дедвейт 4832.0 (тонн) Год постройки 1996 Длина 99,68 (м) Ширина 16,90 (м) Осадка в грузу 5,93 (м) Левый/правый якорь 10 смычек x 25 (м) Высота судна над водой пр ...
Анализ особенностей существующих конструкций
Способность двигателей внутреннего сгорания приспосабливаться к изменениям внешней нагрузки по сравнению с поршневой паровой машиной или сериесным электромотором невелика. Это обстоятельство обусловило установку на автомобиле коробки передач, обеспечивающей необходимые тяговые усилия на ведущих кол ...
Анализ схем запуска ракеты из самолета
Старт ракеты-носителя осуществляется следующим образом. Ракета–носитель установлена на направляющих (бугеля). Направляющие крепятся к опорной ферме. Ферма установлена на
гидрокомпенсаторы.Гидрокомпенсаторы позволяют обеспечить опирание фермы в условиях деформации корпуса самолета при полетных нагру ...