Расчет параметров схемы замещения асинхронного двигателяСтраница 1
при 2р = 12.
В асинхронной машине при вращающемся роторе происходит преобразование электрической энергии в механическую, если она работает двигателем, и обратное преобразование, если она работает генератором. Кроме того, при вращающемся роторе частота тока в его обмотке отличается от частоты тока в его обмотке статора. Этими особенностями асинхронная машина при вращающемся роторе отличается от трансформатора, в котором происходит преобразование электрической энергии в электрическую.
В то же время асинхронная машина при неподвижном роторе с точки зрения преобразования энергии полностью соответствует трансформатору.
Чтобы иметь возможность рассматривать ротор совместно со статором (при отсутствии между ними электрической связи), параметры роторной цепи заменяются их приведенными значениями:
, , , где
- коэффициент трансформации двигателя.
Каждому режиму работы АД соответствует определенная область скольжений, а именно:
генераторному режиму - ;
двигательному режиму - ;
режиму противовключения - .
Кроме того следует выделить два промежуточных режима:
короткого замыкания - ;
идеального холостого хода – .
В асинхронных двигателях скорость однозначно связана со скольжением:
,
поэтому механические характеристики двигателей часто представляют в виде зависимости между моментом и скольжением:
Чтобы получить эту зависимость воспользуемся Т – образной схемой замещения фазы АД построенной на основе вышеизложенных положений (Рис.2.1).
Рис.2.1. Т – образная схема замещения фазы АД
В каталогах на двигатели параметры схем замещения не указываются, а приводимые данные относятся к номинальному режиму работы. И хотя каталожных данных в ряде случаев достаточно для расчета механических характеристик, точность этих расчетов не всегда удовлетворительна. Расчет же таких характеристик двигателя как потери, пусковые и максимальные моменты и соответствующие им токи и др., вообще не может быть выполнен без знания параметров схемы замещения. Ниже приводятся расчеты позволяющие получить параметры схем замещения асинхронных двигателей, а также ряд других параметров по приводимым в каталогах данным: линейному напряжению Uл, и линейному току Iл статора, номинальным значениям мощности Рн, частоты вращения nн, коэффициента мощности cos, КПД ηн, числу пар полюсов р, кратностям максимального kм и пускового kп моментов, кратности пускового тока ki.
Итак:
номинальное скольжение двигателя:
где n1 – синхронная частота вращения поля статора;
n2 – частота вращения ротора.
Синхронная угловая скорость поля статора:
Общие указания
Для сборки двигателя рекомендуется использовать поворотный стенд р-770, на котором двигатель имеет возможность поворачиваться вокруг вертикальной и горизонтальной оси Рис. 1.1. Стенд Р-770 Рис. 1.1. Трущиеся поверхности деталей рекомендует смазывать моторным маслом. При креплении деталей посредство ...
Схемы увязки по контролю устройств линейного модуля с ЭЦ станции
Увязка с ЭЦ для получения сигналов ТС показана на чертеже 15.КР.03.03.04.Э3, она производится при помощи блоков БРКП. Один БРКП поддерживает 32 двух позиционных датчиков, поэтому согласно таблицам кодирования ТС необходимо 9 блоков БРКП. 32 Входа разделены на 4 группы по 8 входов, причем каждая гру ...
История развития автоматизации на железнодорожном транспорте
Первое применение вычислительной техники на железнодорожном транспорте связано с расчетами - инженерными и по эксплуатационной работе. Первые компьютеры, большие, громоздкие, медленнодействующие и дорогие, не были предназначены для интерактивной работы с пользователем и применялись в режиме пакетно ...