Технико-экономическое обоснованиеСтраница 1
В настоящем дипломном проекте разработан вариант системы с совместными частотным и электромашинным регулированием.
Расходы по разработке этой системы включают:
1. Стоимость комплектующих узлов.
2. Затраты на сборку и монтаж.
3. Дополнительную заработную плату производственных рабочих.
4. Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования.
5. Отчисления на социальные нужды.
6. Цеховые расходы.
7. Общезаводские расходы.
Табл. 3.1. Количество и стоимость комплектующих узлов.
|
№ п.п. |
Наименование готовых изделей |
Тип (краткое техническое описание) |
количество |
Цена за ед. млн.руб |
Сумма |
|
1 |
Электродвигатель |
МАП – 621 – 4/12 (2ух скоростоной асинхронный короткозамкнутый |
1 |
12 |
12 |
|
2 |
Преобразователь частоты с трансформатором |
ТТС – 16 (непосредственного типа) |
1 |
5,5 |
5,5 |
|
3 |
Магнитный контроллер |
БТ – 94 (переменного тока) |
1 |
2,08 |
2,08 |
|
4 |
Командоконтроллер |
КТ – 016 (степень защищенности IP56) |
1 |
0,21 |
0,21 |
|
5 |
Итого |
19,8 |
Табл. 3.2. Затраты на сборку и монтаж.
|
Виды работ |
Трудоемкость, ч |
Средний тарифный разряд |
Часовая ставка по среднему тарифному разряду, тыс. руб |
Заработная плата, тыс. руб |
|
Слесарные |
36 |
5 |
4 |
144 |
|
Намоточные |
40 |
6 |
5 |
200 |
|
Изоляционные |
30 |
5 |
4 |
120 |
|
Сборка, монтаж |
32 |
6 |
5 |
160 |
|
Регулировка |
16 |
10 |
9 |
144 |
|
Испытание и снятие характеристик |
40 |
10 |
9 |
360 |
|
Итого |
194 |
1128 |
Расчет затрат по статьям 3 – 7 сведем в Табл. 3.3.
|
№ п.п. |
Статья |
Сумма, тыс.руб |
Примечание |
|
1 |
Дополнительная заработная плата производственных рабочих |
226 |
20% от стоимости (табл.3.2.) |
|
2 |
Отчисления на социальные нужды |
541 |
40% от суммы (табл.3.2 + табл.3.3. п.3) |
|
3 |
Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования |
902 |
80% от табл. 3.2 |
|
4 |
Цеховые расходы |
1353 |
180% от табл. 3.2 |
|
5 |
Общезаводские расходы |
2820 |
250% от табл. 3.2 |
Расчёт и построение диаграммы удельных равнодействующих сил
При построении диаграммы удельных равнодействующих сил вычисления выполняют для трёх режимов ведения поезда: режима тяги, режима холостого хода (выбега) и режима торможения (служебного и экстренного). Весь расчёт сводим в таблицу 3, порядок заполнения которой следующий. Первые два столбца таблицы з ...
Производственная программа
по эксплуатации автомобилей
1) Среднеходовое количество автомобилей Aх= 1*0.7 =0,7ед. 2) Автомобиле-дни пребывания на предприятии АДх = 1*365=365дн. 3) Автомобиле-дни эксплуатации АДэ= 365*0,7=255,5дн. 4) Автомобиле-часы работы АЧэ = 255,5*8=2044 ч. 5) Общий пробег автомобилей Lсс = 11,4км, Lобщ = 2912,7км. 6) Производительны ...
Автоматизированные системы управления сортировочными станциями
АСУСС обеспечивает автоматизацию управления технологическим процессом переработки вагонов на станциях на основе динамической информационной модели сортировочной и поездной работы станции и прилегающих участков. Основные задачи, решаемые АСУСС: · обработка телеграмм – натурных листов (разметки) и со ...