Транспорт: история и современность

Технико-экономическое обоснование
Страница 2

На основании вышеприведенных расчетов составим сводную смету затрат по разработке и монтажу данной системы.

Табл. 3.4. Сводная смета затрат.

№

п.п

Статья

Сумма, млн. руб

1

Комплектующие изделия

19,8

2

Основная заработная плата

1,128

3

Дополнительная заработная плата

0,226

4

Отчисления на социальные нужды

0,541

5

Накладные расходы

5,08

6

Итого

26,775

Исходя из приведенных технико – экономических расчетов можно сделать вывод, что данная система достаточно эффективна в техническом и достаточно приемлема в экономическом отношении.

Страницы: 1 2 

Техническое обоснование необходимости строительства вторых путей
Сооружение вторых путей на однопутных железных дорогах значительно увеличивает пропускную и провозную способность, повышает участковую скорость движения поездов, снижает себестоимость перевозок и существенно улучшает другие эксплуатационные показатели дороги. Необходимость строительства второго пут ...

Расчет стоимости основных производственных фондов предприятия, стоимости и показателей использования оборотных средств
Для нормальной деятельности АТП структура основных производственных фондов (по стоимости) должна включать: 40 .45 % подвижного состава и 55 .60% зданий, сооружений, производственного и силового оборудования и др. Стоимость основных фондов (Соф) с учетом их структуры, определяют по выражению: Соф= г ...

Внешняя скоростная характеристика
Автомобильные двигатели эксплуатируются на переменных скоростных и нагрузочных режимах. Для количественной оценки важнейших эксплуатационных параметров двигателя: номинальной мощности Neн, максимального крутящего момента Мк mах, номинального gен и минимального gеmin удельных эффективных расходов то ...