Определение показателей работы использования вагонов и инвентарного парка
На рисунке 1 представлена схема отделения дороги:
Рисунок 1 – Схема отделения дороги
Об эффективности эксплуатации вагонов можно судить по количественным показателям, характеризующим объём работы, и качественным, отражающим использование их по времени.
К количественным показателям относятся пробеги вагонов в вагоно километрах, количество погруженных, выгруженных, принятых, сданных и проследовавших с переработкой и без переработки вагонов в вагоно-часах и вагоно-сутках.
Качественными показателями являются:
· время оборота;
· статическая и динамическая нагрузки;
· полный, гружёный и порожний рейсы;
· среднесуточный пробег;
· производительность вагона;
· общий простой в неисправном состоянии;
· среднее время нахождения под одной грузовой операцией;
· среднее время нахождения транзитного вагона на одной технической станции – для грузовых и пассажирских вагонов;
· время оборота состава;
· среднесуточный пробег состава.
Общий годовой пробег вагонов по участкам отделения дороги, ваг.-км:
где 2 – коэффициент, учитывающий, что в задании – пары поездов;
365 – количество дней в году;
– количество участков, = 3;
– длина участка;
– количество пар поездов в сутки по участку;
– количество вагонов в составе поезда по участку.
ваг.км.
Работа вагонного парка отделения дороги:
ваг,
где 
-число погруженных вагонов на отделение дороги;
- число вагонов, принятых в гружёном состоянии с соседних отделений дорог.
Полный рейс вагона (расстояние, проходимое вагоном за время оборота):
км;
Вагонное плечо (среднее расстояние между техническими станциями):
км,
где 
-количество транзитных вагонов.
Коэффициент местной работы (количество грузовых операций, приходящихся на единицу работы):
;
Оборот вагона (время, исчисляемое от момента приёма в гружёном состоянии или начала погрузки до следующей погрузки или сдачи на соседнее отделение дороги):
Сутки
где 
-средняя участковая скорость;
-простой вагона под одной грузовой операцией, час;
-простой вагона на технической станции, час;
Среднесуточный пробег вагона:
км;
Рабочий парк вагонов:
ваг.;
Инвентарный парк вагонов:
ваг.,
где 
– коэффициент, учитывающий вагоны, находящиеся в нерабочем парке, 
= 0,1…0,3;
Механический коэффициент полезного действия
Механический коэффициент полезного действия выражается: (43) Эффективный коэффициент полезного действия Эффективный коэффициент полезного действия определяется: (44) Эффективный удельный расход топлива (45) Часовой расход топлива Часовой расход топлива выражается: (46) где - эффективная мощность, к ...
Ремонтно-комплектовочный участок
Ремонтно-комплектовочный участок предназначен для ремонта деталей, комплектования и проверки узлов с целью обеспечения ремонта вагонов по принципу замены неисправных узлов и деталей новыми или заранее отремонтированными. В состав ремонтно-комплектовочного участка входят отделения: ремонта автосцепн ...
Эпюра стрелочного перевода
Эпюра стрелочного перевода марки М = 1/14 представляет собой схему укладки и разбивки, вычерченную в масштабе 1:100. На ней указаны основные размеры, необходимые для разбивки на пути, длины и порядок раскладки рельсов в увязке с раскладкой стрелочных брусьев, даны ординаты переводной кривой и ширин ...