Определение показателей работы использования вагонов и инвентарного парка
На рисунке 1 представлена схема отделения дороги:
Рисунок 1 – Схема отделения дороги
Об эффективности эксплуатации вагонов можно судить по количественным показателям, характеризующим объём работы, и качественным, отражающим использование их по времени.
К количественным показателям относятся пробеги вагонов в вагоно километрах, количество погруженных, выгруженных, принятых, сданных и проследовавших с переработкой и без переработки вагонов в вагоно-часах и вагоно-сутках.
Качественными показателями являются:
· время оборота;
· статическая и динамическая нагрузки;
· полный, гружёный и порожний рейсы;
· среднесуточный пробег;
· производительность вагона;
· общий простой в неисправном состоянии;
· среднее время нахождения под одной грузовой операцией;
· среднее время нахождения транзитного вагона на одной технической станции – для грузовых и пассажирских вагонов;
· время оборота состава;
· среднесуточный пробег состава.
Общий годовой пробег вагонов по участкам отделения дороги, ваг.-км:
где 2 – коэффициент, учитывающий, что в задании – пары поездов;
365 – количество дней в году;
– количество участков, = 3;
– длина участка;
– количество пар поездов в сутки по участку;
– количество вагонов в составе поезда по участку.
ваг.км.
Работа вагонного парка отделения дороги:
ваг,
где 
-число погруженных вагонов на отделение дороги;
- число вагонов, принятых в гружёном состоянии с соседних отделений дорог.
Полный рейс вагона (расстояние, проходимое вагоном за время оборота):
км;
Вагонное плечо (среднее расстояние между техническими станциями):
км,
где 
-количество транзитных вагонов.
Коэффициент местной работы (количество грузовых операций, приходящихся на единицу работы):
;
Оборот вагона (время, исчисляемое от момента приёма в гружёном состоянии или начала погрузки до следующей погрузки или сдачи на соседнее отделение дороги):
Сутки
где 
-средняя участковая скорость;
-простой вагона под одной грузовой операцией, час;
-простой вагона на технической станции, час;
Среднесуточный пробег вагона:
км;
Рабочий парк вагонов:
ваг.;
Инвентарный парк вагонов:
ваг.,
где 
– коэффициент, учитывающий вагоны, находящиеся в нерабочем парке, 
= 0,1…0,3;
Передача переменного тока
Рис.1. 4 Передача переменного тока, где Д - дизель; СГ - генератор переменного тока; ВУ - выпрямительная установка; И - инвертор; ПРА - пуско-регулирующая аппаратура; АД - асинхронный электродвигатель; КП - колесная пара. Достоинства передачи: простота устройства электрических машин; высокая эксплу ...
Цель и методика патентного исследования
Основным направлением использованием патентной информации в системах НИИ и ПБК - предприятия являются: - прогнозирование тенденции развития научных направлений, объектов техники и технических процессов; - оценка технического уровня разработки путем их сопоставления с последними запатентованными объ ...
Роль автомобильных грузовых перевозок
Стабильная и эффективная работа транспортного комплекса является важнейшим условием жизнеобеспечения многоотраслевой экономики и реализации основных направлений программы социально-экономического развития Республики Беларусь.Одним из важных явлений прошлого века является объединение европейских стр ...