Потребность материалов на 1 км ремонтируемого пути и на фронт работСтраница 1
Потребность материалов верхнего строения пути для капитального ремонта пути устанавливается в зависимости от класса пути, плана линии и других эксплуатационных факторов. Расчет потребностей материалов выполняется в табличной форме:
|
Наименование материала |
Единицы измерения |
Количество | |
|
На 1 км |
На фронт работ | ||
|
Рельсы новые |
Т |
129,44 |
245,94 |
|
Накладки двухголовые,4-дырные |
Т |
0,23 |
0,437 |
|
Накладки двухголовые,6-дырные |
Т |
0,28 |
0,532 |
|
Шайбы для накладок 4-дырных |
Т |
0,33 |
0,0627 |
|
Болты с гайками для накладок 4-дырные |
Т |
0,5 |
0,095 |
|
Болты с гайками для накладок 6-дырные |
Т |
0,05 | |
|
Пружина тарельчатая |
Шт/т |
640/0,083 |
1216/0,158 |
|
Подкладки нормальные |
Т |
6,6 |
12,54 |
|
Шурупы |
Т |
5,2 | |
|
Клеммы промежуточные |
Т |
3,71 |
7049 |
|
Болты клемные с гайкой |
Т |
3,18 |
6042 |
|
Шайбы пружинные 2-витковые |
Шт/т |
320/0,03 |
608/0,057 |
|
Прокладки для рельс |
Шт |
15,66 |
29,75 |
|
Прокладки под подкладки, резиновые |
Шт |
3744 |
7113,6 |
|
Рельсосмазыватели |
Т |
2,4 |
4,56 |
|
Шпалы деревянные |
Шт |
1872 |
3556,8 |
Определение передаточного числа главной передачи
Передаточное число главной передачи выберем из условия обеспечения максимальной кинематической скорости автомобиля при максимальной частоте коленчатого вала двигателя на высшей передаче в коробке передач: где ncmax=4000 об/мин – максимальная частота вращения двигателя; rко=0,732 м – радиус качения ...
Расчет производственных площадей
Подбор технологического оборудования Перечень технологического оборудования, необходимого для выполнения работ на шиноремонтном участке , сводим в таблицу 5. Таблица 5 №п/п Наименованиеоборудования Краткая характеристика Кол-во Размер вплане Площадь м2 единицы общая 1 Стелаж для колес Собственного ...
Схема реле РУ и передачи станции на сезонное управление
Реле РУ – реле резервного управления. В схеме реле РУ (см. 15.КР.03.03.09.Э3) проверяются следующие условия: контактами НКЖ, ЧКЖ – отсутствие хозяйственного поезда на перегоне; контактом реле ГРИ – отсутствие разделки; контактом КМ – возбужденное состояние реле контроля макета стрелки; контактом зП ...