Реконструкция прямой вставки между смежными кривыми, направленными в
разные стороныСтраница 1
Длина существующей прямой вставки dc = 58,15 м. Требуется увеличить радиус первой кривой с 864 до 890 м. и довести величину прямой вставки до 150 м.
Схема плана приведена на рисунке 3.2.
Рисунок 3.2 – Схема плана
Для определения дополнительных данных решается вспомогательная задача по определению расстояния между центрами существующих и существующей и проектируемой кривых (рисунок 3.3).
Рисунок 3.3 – К определению расстояния между центрами кривых: а – существующих; б – проектируемой и существующей
Расстояния между центрами существующих кривых:
(3.19)
(3.20)
Определяем расстояние между центрами проектируемой и существующей кривых:
(3.21)
(3.22)
Аналитический расчет производится в соответствии с расчетной схемой, приведенной на рисунке 3.4.
Рисунок 3.4 – Расчетная схема
Определяется угол первой проектируемой кривой 
; затем угол, отрезаемый от второй кривой 
; расстояние до начала проектируемой кривой b.
h2 = h1 + R; (3.25)
h2 = 1850,02+(890-864) = 1876,02 м;
(3.26)
Элементы кривых представим в табличной форме (таблица 3.2).
Таблица 3.3 – Элементы проектируемых и отрезаемых кривых
|
Первая проектируемая кривая |
Элементы отрезаемой кривой |
Вторая проектируемая кривая |
|
У=15 0305″ Р=890 м. Т=117,58 м. К=233,68 м. |
У=23155″ Р=1093 м. Т=32,76 м. К=65,46 м. |
У=36 2405″ Р=1093 м. Т=359,38 м. К=694,06 м. |
b = Lпр ∙sin2 Lc ∙sin1; (3.48)
Пикетажное значение начала и конца проектируемых круговых кривых и неправильного пикета:
Первая кривая: Вторая кривая:
НКс1 ПК 6 + 80,11 НКс2 ПК 10 + 03,28
B 12,48 K 65,46
НКпр1 ПК 6 + 67,63 НКпр2 ПК 10 + 68,74
Кпр1 2 + 33,68 Кпр2 6 + 94,06
ККпр1 ПК 9 + 01,31 ККпр2 ПК 17 + 62,80
Истинная длина реконструируемого участка:
Lпр = Кпр + dпр; (3.30)
Lпр = 233,68 + 150 = 383,68 м.
НКпр2 ПК 10 + 68,74 Lп 383,68
НКпр1 ПК 6 + 67,63 Lпик 401,11
Lпик 4 + 01,11 L 17,43
Неправильный пикет 82,57 м.
Определяем пикетажное значение радиальной проекции конца проектируемой (первой) круговой кривой на существующий путь (рисунок 3.5)
Схема технологического процесса ремонта роликовых подшипников
...
Техника безопасности на шиноремонтного участке
При выполнении монтажных или демонтажных работ особое внимание следует уделять организации труда, состоянию инструмента и соблюдению правил безопасности работы. При устранении неисправностей на колесе инструмент, съемники, приспособления запасных частей располагают в непосредственной близости в пре ...
Определение вместимости и площади складов, их линейных размеров и
погрузочно-разгрузочных фронтов
Количество груза, перегружаемого по прямому варианту, составит: (3) где - коэффициент непосредственной перегрузки по прибытии и отправлению: для всех остальных грузов 0,10 – 0,20 (3.1) (3.2) Количество груза, на которое должны рассчитываться склады, устанавливается в зависимости от суточного грузоо ...