Транспорт: история и современность

Технико-экономические показатели
Страница 1

Для оценки результатов технологического проектирования разработаны технико-экономические показатели для различных предприятий автомобильного транспорта. Для автономных АТП установлены следующие технико-экономические показатели.

Удельное число производственных рабочих

Руд = Р*к1*к2*к3*к4*к6*к7, подключится к яндекс такси в Ярославле

где к1 – коэффициент, учитывающий списочное число технологически совместимого подвижного состав для легковых, автобусных и грузовых АТП;

к2 – коэффициент, учитывающий тип подвижного состава;

к3 – коэффициент, учитывающий наличие прицепного состава к грузовым автомобилям;

к4 – коэффициент, учитывающий среднесуточный пробег одного автомобиля;

к6 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации подвижного состава;

к7 – коэффициент, учитывающий климатический район эксплуатации подвижного состава;

Р – удельное число производственных рабочих для эталонных условий на 1 автомобиль.

Таблица 35. Удельное число производственных рабочих

Марка автомобиля

Р, чел

к1

к2

к3

к4

к6

к7

Руд, чел

Автоцистерна мод.36133 4x2.2

0,32

1,248

0,68

1

0,55

1,16

1,13

0,196

ТСВ-7У 4х2.2

0,32

1,248

0,75

1

0,62

1,16

1,13

0,243

Автоцистерна - 46123-011 4х2.2

0,32

1,248

0,75

1

0,62

1,16

1,13

0,243

Удельное число рабочих постов

Худ = Х*к1*к2*к3*к4*к6*к7,

где Х – удельное число рабочих постов для эталонных условий на 1 автомобиль.

Таблица 36. Удельное число рабочих постов

Марка автомобиля

Х

к1

к2

к3

к4

к6

к7

Xуд

Автоцистерна мод.36133 4x2.2

0,1

1,52

0,72

1

0,78

1,15

1,1

0,108

ТСВ-7У 4х2.2

0,1

1,52

0,77

1

0,82

1,15

1,1

0,121

Автоцистерна - 46123-011 4х2.2

0,1

1,52

0,77

1

0,82

1,15

1,1

0,121

Страницы: 1 2 3 4

Определение уравновешивающей силы с помощью теоремы Н. Е. Жуковского о «жестком рычаге»
Если в соответствующие точки повернутого на 90° плана скоростей перенести все внешние силы, действующие на механизм, силы инерции, уравновешивающую силу, то план скоростей, рассматриваемый как жесткий рычаг относительно полюса p, будет находится в равновесии, т.е. сумма моментов всех сил относитель ...

Наибольшее среднее значение тока VS2
Среднее значение тока ivs2 не зависит от Iн . (2.7) Наибольшее среднее значение тока ivs2 . (2.8) А. Наибольшее среднее значение тока VD1 Наибольшее среднее значение тока iVD1 . (2.9) А. Наибольшее среднее значение тока VD2 Среднее значение тока iVD2 . (2.10) Использование для расчета IVD2н сочетан ...

Силы и моменты, действующие в кривошипно-шатунном механизме
На рисунке 3 представлены силы действующие на КШМ. Рисунок 3 - Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме. На поршневой палец действует сила от давления газов Рr и сила инерции Рγ, вызываемая возвратно-поступательно движущимися массами кривошипно-шатунного механизма (54) где - массы КШМ ...