Технико-экономические показателиСтраница 3
Удельная площадь стоянки
Fуд ст = F
ст *к1*к2*к3*к4*к6*к7,
где F
ст – удельная площадь стоянки для эталонных условий на одно место хранения.
Таблица 39. Удельная площадь стоянки
|
Марка автомобиля |
Fст, м² |
к2 |
к3 |
к5 |
Fуд, м² |
|
Автоцистерна мод.36133 4x2.2 |
37,2 |
0,85 |
1 |
1,4 |
44,268 |
|
ТСВ-7У 4х2.2 |
37,2 |
0,92 |
1 |
1,4 |
47,914 |
|
Автоцистерна - 46123-011 4х2.2 |
37,2 |
0,92 |
1 |
1,4 |
47,914 |
Удельная площадь территории предприятия
Fуд т = F
т *к1*к2*к3*к4*к5*к6*к7,
где к5 – коэффициент, учитывающий условия хранения подвижного состава;
F
т – удельная площадь территории предприятия для эталонных условий на один автомобиль.
Таблица 40. Удельная площадь территории предприятия
|
Марка автомобиля |
Fтерр, м² |
к1 |
к2 |
к3 |
к4 |
к5 |
к6 |
к7 |
Fуд, м² |
|
Автоцистерна мод.36133 4x2.2 |
120 |
1,42 |
0,76 |
1 |
0,88 |
1,41 |
1,07 |
1,02 |
175,375 |
|
ТСВ-7У 4х2.2 |
120 |
1,42 |
0,87 |
1 |
0,91 |
1,41 |
1,07 |
1,02 |
207,603 |
|
Автоцистерна - 46123-011 4х2.2 |
120 |
1,42 |
0,87 |
1 |
0,91 |
1,41 |
1,07 |
1,02 |
207,603 |
Абсолютные значения нормативных показателей определяются произведением соответствующего приведённого показателя на списочное число подвижного состава.
Расчет труб гидролиний и потерь давления
Расчетный диаметр труб , где: Qр – расчетный (максимальный) расход в соответствующей гидролинии при рабочем ходе поршня; Vo – оптимальная скорость рабочей жидкости; для напорных гидролиний Vo = 3-5 м/с; для сливных - Vo = 2-3 м; для всасывающих - Vo = 0,7-1,2 м/с. Для напорных гидролиний (Vo = 4) м ...
Подбор электродвигателя
nдв=8500 мин-1 -номинальные обороты двигателя Nдв=18,4 кВт -мощность номинальная Двигатель Хонда – 250РС, Япония Расчет цилиндрической прямозубой передачи Расчет первой ступени. Подводимая к валу шестерни мощность -------------------18,4 кВт Срок службы---------------------------------------------- ...
Типы электрических передач локомотивов
Назначение любого типа передач - создать дизелю постоянный режим работы, т.е. независимо от профиля пути дизель должен работать с одной и той же мощностью (не должно быть переходных режимов работы). Передача механической энергии от коленчатого вала дизеля к колесным парам тепловозов осуществляется ...