TRCOVER
  • Главная
  • Новое
  • Популярное
  • Карта сайта

Транспорт: история и современность

Материалы » Модификация дизельного судового четырехтактного двигателя с понижением уровня форсировки и уменьшением эффективного расхода топлива » Расчет рабочего цикла двигателя

Расчет рабочего цикла двигателя
Страница 3

=19,884 ;

=0,003 .

Теплота сгорания топлива, приведенная к температуре 0 К, кДж/кг

=42703,620

Максимальное давление цикла, Мпа

=18,500

(при известном вычисляется степень повышения давления ).

Постоянная уравнения средней мольной изобарной теплоемкости смеси в точке цикла :

=28,172 .

Максимальная температура сгорания (температура в точке ), К

=1942,004

Степени предварительного и последующего расширений заряда цилиндра:

=1,695 =8,847

Средний показатель политропы расширения

=1,270

Температура и давление в конце процесса расширения

=1076,263 К; =1,160 МПа.

Среднее индикаторное давление теоретического цикла, МПа

=2,845

Среднее индикаторное давление действительного цикла, МПа

=2,759

Удельный индикаторный расход топлива, кг/(кВт∙ч)

=0,169

Индикаторный КПД

=0,503

Индикаторная мощность двигателя, кВт

=1213,594

Адиабатная работа в компрессоре К1 (см. схему системы наддува), кДж/кг

=141,506

Относительная мощность привода К1

=0,275

Давление газов перед турбиной Т1 (см. схему системы наддува), Мпа

=0,346

Температура газов, истекающих из цилиндра при свободном выпуске, К

=797,334

Средняя мольная изобарная теплоемкость продувочного воздуха, кДж./(кмоль·К)

=28,327

Средняя мольная изобарная теплоемкость продуктов сгорания, кДж./(кмоль·К)

=30,647

Средняя мольная изобарная теплоемкость газовоздушной смеси перед турбиной Т1, кДж./(кмоль·К)

=30,540

Температура смеси перед турбиной Т1, К

=776,017

Удельный расход газа в турбинах, кмоль/(кВт·с)

=5,046

Степень понижения давления в турбине Т1

=2,233

Мольная доля воздуха в выпускном коллекторе

=0,508

Мольная доля «чистых» продуктов сгорания в выпускном коллекторе

=0,492

Постоянные уравнения средней изохорной теплоемкости газа (смеси продуктов сгорания и продувочного воздуха) :

=19,856 ;

=0,003 ,

где указаны значения постоянных уравнений средней мольной изохорной теплоемкости соответственно воздуха и «чистых» продуктов сгорания.

Страницы: 1 2 3 4

Расчет численности локомотивных бригад
Численность рабочих локомотивных бригад зависит от объема работы, нормы выработки бригады и технических норм использования локомотивов. Основной формой обслуживания локомотивов является сменное обслуживание, так как при нем достигается лучшее их использование. В грузовом движении численность рабочи ...

Давление срабатывания предохранительного клапана
Выбирается из условия, что это давление должно быть большим на 25 % максимального расчетного в месте установки клапана. МПа Рабочие режимы насоса Рабочие режимы насоса при закрывании и открывании задвижки определяем графически точками пересечения характеристик насоса Рн = f(Q) и гидросети Рс = f(Q) ...

Разработка логистической схемы доставки груза
Перевозка железнодорожным может значительно снизить себестоимость перевозки. Однако специфика железнодорожного транспорта не позволяет производить доставку грузов по схеме “от двери до двери”, вследствие чего приходится прибегать к дополнительным затратам на организацию сборных маршрутов при подвоз ...

Разделы

  • Главная
  • Дорожные светофоры
  • Выбор рационального способа доставки грузов
  • Информационные системы автомобиля
  • Развитие мировой автомобилизации
  • Морские контейнерные перевозки
  • Ремонт железнодорожного пути
  • Материалы
Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.trcover.ru